校友风采

<p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/19px -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <img alt="" src="/upload/image/20190912/20190912102949_970.jpg" width="930" height="930" /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:15px 0px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">张劲泉,研究员、博士生导师,现任交通运输部公路科学研究院院长、党委副书记。入选国家百千万人才工程、为中央“万人计划”科技领军人才、有突出贡献中青年专家、交通科技英才,是科技部重点领域创新团队“桥梁结构长期性能与安全可靠性研究团队”负责人,享受国务院政府特殊津贴,曾荣获交通运输行业科技特殊贡献大奖,被评为全国优秀科技工作者,全国交通行业优秀科技工作者。现兼任中国工程建设标准化协会副理事长、中国公路学会副理事长、中国交通建设监理协会副理事长等职。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:left;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:24px;margin:15px 0px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">情系桥梁 &nbsp;拓荒深耕 &nbsp;凝心筑梦交通强国</span></strong> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:2em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;"><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:21px;padding-top:0px;">&nbsp;</span></strong><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;">——</strong>访交通运输部公路科学研究院院长,中国工程建设标准化</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:152px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">协会副理事长张劲泉</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:37px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:19px;padding-top:0px;">&nbsp;</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他是我国在用桥梁领域研究的奠基者和开拓者,在30余年的科研历程中,针对在用桥梁安全耐久服役和大跨桥梁结构创新与发展,紧密结合我国公路交通事业的发展战略,在桥梁结构检测评定、维修加固和千米级多塔连跨悬索结构等方面进行了开创性研究,为我国桥梁建设发展作出了重要贡献。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他熟谙新桥的设计、建设技术,牵头建立了我国旧桥检测评定与加固改造的完整技术体系和方法;迅速洞悉各种桥梁的病因、病理,善于“开药方”“做手术”,以精湛的“医术”成为桥梁界公认的“名医”。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">“我和同行们,要通过不断的努力,让数十万座桥梁延长使用寿命并健康运营,让这笔珍贵的国家资产最大化地实现经济社会价值。”他说,“我们的一切创新都是为了中国的桥梁安全”。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">从业30年来,张劲泉面对旧桥、病桥、事故桥的责任认定和病害处理,潜心于桥梁检测评定与维修加固、桥梁结构监测与安全评估、桥梁耐久性研究研究,始终把创新当作科研团队的“生命线”。对于未来发展,张劲泉说,“我们还将发展飞行器,针对桥梁进行空中监测”,“进一步推进耐久性监测评估技术,以此延长桥梁寿命”。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> &nbsp; </p> <article style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;font-variant:normal;font-style:normal;text-indent:0px;margin:5px auto;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;font-size:14px;font-weight:400;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;" data-author="Wxeditor" use="1"><section style="box-sizing:border-box;border-bottom-style:none;text-align:left;padding-bottom:0px;border-right-style:none;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;border-top-style:none;border-left-style:none;padding-top:0px;"><section style="box-sizing:border-box;border-bottom-style:none;padding-bottom:0px;border-right-style:none;margin:0px 0px -3px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;border-top-style:none;border-left-style:none;padding-top:0px;"><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;width:35px;padding-right:0px;display:inline-block;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;vertical-align:middle;padding-top:0px;transform:rotate(0deg);"></section><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;margin:0px -21px;padding-left:0px;padding-right:0px;display:inline-block;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;vertical-align:middle;padding-top:0px;"><section style="box-sizing:border-box;text-align:center;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;border-top-right-radius:5px;border-bottom-right-radius:5px;"><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;line-height:26px;margin:0px;padding-left:25px;padding-right:10px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;letter-spacing:0px;color:#ea3e3a;font-size:16px;padding-top:0px;"> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#333333;font-size:17px;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">不断探索与突破&nbsp;&nbsp;引领行业科技进步</span></strong> </p> </section></section></section></section><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;line-height:0;margin:0px 0px 0px 45px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;line-height:0;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;line-height:0;overflow-y:auto;margin:0px;padding-left:0px;width:373px;padding-right:0px;display:inline-block;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;height:3px;vertical-align:top;padding-top:0px;"><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;background-color:#ea3e3a;margin:0px;padding-left:0px;width:373px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;height:3px;padding-top:0px;"></section></section></section><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;line-height:0;margin:-3px 0px 0px;padding-left:0px;width:373px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;height:3px;padding-top:0px;"><?XML:NAMESPACE PREFIX = [default] http://www.w3.org/2000/svg NS = "http://www.w3.org/2000/svg" /><svg style="line-height:0;width:100%;display:block;height:3px;transform:rotateZ(0deg);" opacity="0" width="100%" height="100%" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"><svg width="100%" height="100%" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" x="-53.3027%"><svg width="100%" height="100%"><rect style="opacity:1;fill:#fefefe;" width="100%" height="100%" x="0%"></rect></svg><svg style="width:100%;height:100%;" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"></svg></svg></svg></section></section></section></section></article> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/19px -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;">2009年,张劲泉主持的“公路在用桥梁检测评定与维修加固成套技术”成果获得国家科技进步二等奖,这是旧桥领域的第一个科技进步奖。该项目首次对旧桥加固设计的内容、步骤与要求进行了明确的界定,提出了桥梁加固的基本原则和工作程序,建立了桥梁加固技术经济指标体系与分析方法。</strong></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;widows:2;text-transform:none;background-color:#ffffff;font-style:normal;text-indent:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;font-size:17px;font-weight:400;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;"> <img alt="" src="/upload/image/20190912/20190912103021_262.jpg" width="677" height="677" /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;letter-spacing:0px;padding-top:0px;"></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他创建的在用桥梁承载力检测评定、维修加固技术体系与标准,构建了我国现有公路桥梁养护技术体系。</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">首次采用旧桥检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数,作为桥梁承载力评定指标的表征性评定参数,基于桥梁结构设计的近似概率理论,构建了桥梁承载力评定参数理论模型与计算方法。</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">提出了桥面铺装参与结构组合、公路旧桥“温度影响力”和“基础变位影响力”的计算原则和计算方法;</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">建立了在用梁板桥和拱桥的荷载横向分布系数计算原则与方法;</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">制定了考虑拱上建筑联合作用、开裂引起结构内力重分布和连拱效应的检算原则与方法;</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">提出了斜拉桥、悬索桥和行车道板的检算原则与方法;</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">制定了桥梁墩台与基础的检算要点和检算方法。</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他主持编制的“公路旧桥结构检算分析指南”,较美国桥梁评价手册和英国桥梁评价规范,在检算参数、要点与方法方面更系统、具体、深入,涵盖桥型更全面,具有很强的针对性和操作性。</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他作为主编主持编制的行业标准《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/T J21—2011,为我国开展公路混凝土旧桥评定工作提供了技术支撑。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他创建了公路混凝土旧桥材质检测评价技术体系。以混凝土强度、内部缺陷、表层损伤、电阻率、氯离子含量、碳化深度以及钢筋锈蚀电位、钢筋分布和保护层厚度为主要指标,系统建立了我国混凝土旧桥材质状况与耐久性检测评价体系;首次建立了混凝土强度和保护层检测评判标准;在计入环境影响系数的基础上,构建了桥梁部(构)件的耐久性状况等级评估方法,并将桥梁结构视为由部(构)件组成的“串联”系统,基于桥梁部(构)件权重理论模型和部(构)件的耐久性状况等级评估值,创建了桥梁结构耐久性综合评价方法。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:37px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他主持研发了具有自主知识产权的智能钢筋及保护层检测装置、智能钢筋锈蚀综合测量装置、智能混凝土状况超声波检测装置、轻型可移动拼装式检测工作架等检测仪器设备与装置,解决了无损检测设备智能化、桥梁现场荷载试验测试系统车载集成化、在用桥梁检测平台经济便捷化等的核心技术。其中,智能钢筋及保护层检测装置实现了行走自动测距制图、数据交换与反馈控制、综合修正影响因素及测试数据评价等功能,优于国内外同类产品;智能钢筋锈蚀综合测量装置解决了电化学参数与电量转换,在国内首次实现钢筋锈蚀电位、极化电流和混凝土电阻率多参数综合测试以及阴极防护和水浸构件的检测;智能混凝土状况超声波检测装置重点解决了声学参数自动检测、波形判读和图像后处理,波形参数的处理分析及直观显示强度、缺陷分布;轻型可移动拼装式检测工作架适应桥宽4.5m~18m,解决了空中过墩及灯杆、操作复杂、拼装复杂、纵桥向移动、垂直提升等关键技术。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:37px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他发展了桥梁加固设计理论与方法,建立了桥梁加固质量检评标准和后评估方法,制定了公路旧桥加固成套技术应用指南。首创的桥梁加固技术经济指标体系与分析方法、加固工程质量检验评定方法与标准和加固后评价方法,解决了桥梁加固目标、实施过程、技术、效益、影响和持续性评价等的关键问题;他主持编制《公路旧桥加固成套技术应用指南》,在设计理论的系统性与前沿性、设计方法的适用性与可靠性、加固结构构造的合理性与耐用性以及施工工序和施工工艺的规范性与先进性等方面,均达到或优于国外同类技术,已成为我国公路桥梁科学管养的支撑。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">这些研究成果在十多个省区166座在用桥梁上进行了重点示范应用与工程验证,被纳入6部公路工程行业标准规范,形成了我国现有公路桥梁养护技术体系。建立的桥梁承载力检测评定方法、标准与体系和桥梁快速检评技术,在“汶川地震”和“玉树地震”的应急保通中发挥了重要作用,为交通运输部干线公路3万余座桥梁危旧桥改造计划提供有力的技术支撑。荣获2009年国家科技进步二等奖(排名第1)和2011年国家科技进步二等奖(排名第3)。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:37px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;">率先开展了公路桥梁耐久性关键技术研究,建立了以桥梁结构耐久性设计、施工和预防性养护为核心的公路桥梁长寿命保障技术体系。</strong></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/19px -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他把握行业热点需求,针对我国公路桥梁由于耐久性问题而引发安全事故和养护维修工作量日益增加的实际工程问题,在公路桥梁领域率先开展了桥梁耐久性研究,主持了西部交通建设科技项目重大专项“桥梁耐久性关键技术研究”等研究课题,建立了一套有利于提高我国公路桥梁耐久性的实用技术体系。他创建了公路混凝土桥梁耐久性设计理论体系与方法。提出了混凝土桥梁合理耐用构造甄别技术、设计与评价方法以及在除冰盐等特殊环境中的适宜构造,发展了拉吊索可检修、易更换设计方法和可达性细部构造,形成了混凝土桥梁主体结构和合理耐用构造的耐久性设计技术体系。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:37px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他主持研发了新建混凝土桥梁耐久性质量控制技术与检验标准。提出了新建桥梁浇筑混凝土质量控制指标体系和方法;建立了用于判定浇筑混凝土均匀度、密实度的电阻率稳定区间控制方法,给出了结硬混凝土抗冻性快速检测的气泡特征检测法,研发了具有自主知识产权的浇筑混凝土耐久性检测装置;提出了混凝土顶面整平收浆技术、梁场喷雾状式养生技术、接缝处理技术等提升混凝土结构耐久性质量的系列保障技术。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他创建了公路混凝土桥梁预防性养护技术体系。提出了在用混凝土桥梁构件和结构耐久性指标体系及检测方法,定义了单项指标极限状态与综合极限状态;提出了新建公路桥梁基于先期桥梁耐久性构造与后期耐久性防护措施相结合的寿命周期-成本效益的预防性养护设计方法,以及在用桥梁基于耐久性评估的预防性养护设计方法,给出了效益费用最优的预防性养护时机的确定方法。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他主持的研究成果相继在苏通大桥、崇启大桥、西堠门大桥、泰州长江公路大桥、港珠澳大桥集群工程、青岛海湾大桥工程、舟山联岛工程、之江大桥等45座公路桥梁和7座港工工程上进行了应用验证或示范,对西部硫酸盐侵蚀、东部沿海和北部冻融等恶劣环境条件下公路桥梁建设和养护,发挥了重要作用。研究成果授权发明专利2项(排名分别为1和2),出版著作2部,为公路工程行业标准《公路桥梁耐久性检测评定规程》编制提供了有力的支撑。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">提出了千米级多塔连跨悬索桥适宜结构体系设计新思想,系统解决了多塔连跨大跨悬索桥关键结构选型和设计等核心技术难题。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">他作为主要人员参与了我国第一座大跨度悬索桥——虎门大桥的建设,主持的虎门悬索桥1/80静力模型相似准则研究等成果有力支撑了虎门悬索桥施工。在大跨悬索桥方面,主持了国家科技支撑计划“多塔连跨悬索结构及工程示范”,系统解决了关键结构选型、主缆架设与加劲梁吊装过程控制、静动力参数识别等核心技术难题。结合世界首座千米级多塔连跨悬索桥“泰州大桥”的建设,提出塔、梁和主缆适宜刚度匹配方法、鞍座抗滑稳定性评定方法与安全设计方法、中塔纵向抗弯惯矩合理性评价方法等,解决了多塔连跨悬索桥体系选型、中间塔结构特征与行为规律等关键问题。成果推动了我国大跨悬索桥由“双塔”向“多塔”的跨越。该桥获2014年国际桥梁与结构工程协会杰出结构奖,获2013年英国结构工程师学会卓越结构奖,“开创了千米级多塔连跨悬索桥建设先河,为跨越宽阔江海水域提供了可供比选的新型桥梁方案,对世界桥梁建设做出了巨大贡献”。授权发明专利1项(排名第1),出版著作2部,2013年获中国公路学会科技进步特等奖。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"></span>&nbsp; </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"></span>&nbsp;<strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#333333;font-size:17px;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">担当新使命 支撑交通强国建设</span></strong> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#333333;font-size:17px;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;"></span></strong>&nbsp; </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">党的十九大报告明确提出建设交通强国的宏伟目标,他带领交通运输部公路科学研究院(简称部公路院)顺应新时代赋予交通运输发展的新方位、新任务和新要求,提早决策、储备和谋划,加强交通强国的相关研究工作,同时在众多行业热点与难点领域,提出政策建议,编写标准规范,提供技术保障,充分发挥了行业智库的作用。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"><br style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;" /> </span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">“构建交通运输科技创新体系,是实现交通强国战略的重要内容。作为公路科研的‘国家队’和‘排头兵’,部公路院今后一段时期要以建设交通强国为目标,眼光放远,步子加快,加强应用基础研究,引领行业技术进步。”提及今后的发展,张劲泉表示。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"><br style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;" /> </span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:37px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">“通过应用基础研究和前瞻性研究,公路院要能回答2030年甚至2050年,我国要建设什么样的公路交通基础设施和运输装备,采取什么样的交通运输方式,达到怎样的服务效果。”张劲泉表示,公路院今后要坚守科研本位,不忘初心,开展原创性、颠覆性创新,为建设交通强国提供强有力的技术支撑。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/19px -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <br /> &nbsp; </p> <article style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;font-variant:normal;font-style:normal;text-indent:0px;margin:5px auto;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;font-size:14px;font-weight:400;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;" data-author="Wxeditor" use="1"><section style="box-sizing:border-box;border-bottom-style:none;text-align:left;padding-bottom:0px;border-right-style:none;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;border-top-style:none;border-left-style:none;padding-top:0px;"><section style="box-sizing:border-box;border-bottom-style:none;padding-bottom:0px;border-right-style:none;margin:0px 0px -3px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;border-top-style:none;border-left-style:none;padding-top:0px;"><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;width:35px;padding-right:0px;display:inline-block;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;vertical-align:middle;padding-top:0px;transform:rotate(0deg);"> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#333333;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:32px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">高屋建瓴 打造国内一流的桥梁实验设施群 助力交通强国建设</span></strong></section></section></section></section></article> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:2;text-transform:none;background-color:#ffffff;font-style:normal;text-indent:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;font-size:17px;font-weight:400;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;"> <br /> &nbsp; </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:37px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">“桥梁结构安全技术国家工程实验室是交通强国科技创新体系的组成部分,依托该实验室,我们将深入开展桥梁安全的基础性、前瞻性和系统性研究,解决制约行业发展的关键共性问题,储备前沿技术,并推动行业整体技术进步,使我国桥梁安全技术水平更上一层楼。”兼任桥梁结构安全技术国家工程实验室主任的张劲泉介绍说。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <img alt="" src="/upload/image/20190912/20190912103604_618.jpg" /><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:37px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:10px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">“当前多领域的学科交叉,与新技术应用的逐渐成熟,为桥梁安全注入了新的动能。”张劲泉说,下一步,研究团队将开展人工智能整合、智能控制等研究。利用大数据对海量的数据信息进行分析 预判,提前预知桥梁安全风险。在新桥的建设过程中,通过智能监控对施工工程实现全面掌控,全过程可知可掌握的数据将大大增强桥梁安全性和可靠性。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">采访过程中,他为实验室未来发展绘就了这样一幅蓝图:实验室在承接基础性研究成果的同时,面向行业发展需求,发挥其产业辐射能力。实验室将联合相关企业组建了公路基础设施智能制造技术、建筑信息模型(BIM)技术应用两个交通运输行业研发中心,形成了“国家工程实验室—行业重点实验室—行业研发中心—工程项目单位”的创新链条和机制。未来,实验室计划打造国内一流的桥梁实验设施群,计划在2019年分区域建成6个桥梁长期性能暴露实验站,依托30座桥梁建立桥梁长期性能演变规律认知、结构安全性评估等相关研究。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"><br style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;" /> </span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">“国家工程实验室的建成,凝聚和培养了一批优秀的研究人员,打造了一支高素质的专业人才队伍,这为公路院桥梁安全科研水平再上新台阶打下了良好基础,为公路院的腾飞插上了翅膀,为交通强国建设增砖添瓦。”他自豪地说。</span> </p> <p> <img alt="" src="/upload/image/20190912/20190912103538_798.jpg" /><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"></span>&nbsp; </p> <p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"></span>&nbsp; </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#333333;font-size:17px;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">创新工作思路 为标准化实业跃马扬鞭</span></strong> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#333333;font-size:17px;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;"></span></strong><br /> &nbsp; </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">在我国正在进行标准化改革,并积极实施标准化战略的大背景下,张劲泉作为中国工程建设标准化协会公路分会(以下简称公路分会)的主要负责人,他对工程建设标准化工作极其重视,带领公路分会做了很多具体的标准化工作。积极完成承担了住房城乡建设部工程建设国家标准《沥青路面施工及验收标准》、《水泥混凝土路面技术标准》的修订工作和《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)的复审工作。积极申报承担住房城乡建设部“一带一路”战略的工程建设标准化政策研究项目,为住房城乡建设主管部门制定标准政策做好参谋和助手,发挥智囊作用。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:10px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">多年来,他带领公路分会围绕交通运输部的中心工作,充分发挥标准化工作智囊团的作用,受交通运输部公路局的委托,开展《公路工程标准管理办法》的编写工作,为公路工程标准化管理的战略决策和统筹协调发挥重要作用。积极承担《公路工程行业标准制修订管理导则》等多部公路工程行业标准制修订的工作。通过承担行业标准的制修订,推动公路工程标准国际化,提升行业的国际话语权和影响力的重要举措。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:10px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:400 17px/2em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;text-decoration-style:initial;text-decoration-color:initial;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;letter-spacing:0px;font-size:15px;padding-top:0px;">致力于把分会打造成交通行业全面标准化发展的交流平台,是他创新工作思想的具体体现,在他的领导下,公路分会于今年2月,成功举办了“2019年标准化创新发展大会”,对工程建设标准化进行研讨和交流。</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;letter-spacing:0px;font-size:15px;padding-top:0px;">他表示,分会工作的思路是,以服务政府、服务行业、主动作为的工作思路,以“求变、顺势、创新”为指导,依靠自身的技术、管理和平台优势,向技术水平高、服务能力强、行业美誉度高、政府认可度高的新型标准化组织进军,为建设交通强国贡献自己应有的力量。</span> </p>
时间:2019-09-01    点击次数:115

<p class="vsbcontent_start" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322171001_436.jpg" width="700" height="466" /> </p> <span style="font-size:16px;"></span> <p class="vsbcontent_start"> <span style="font-size:16px;">刘卫,我校2002级校友(研),港珠澳大桥建设工程SAO2标总监。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:16px;">钻研之心,练就技术之才</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:16px;">从年轻时起,刘卫就是一个勇于挑战极难的人。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">大学毕业后,刘卫被分配进入交通部重庆公路科研所从事科研工作。1986年,刘卫参与了第一个科研项目——交通部“七五”攻关项目“客车CAD系统的开发与研究”。刘卫在小组中负责图形建模,本以为自己有一定的数学和计算机语言基础便能很好地胜任,但问题远没有想象中简单。他在接手后才发现,数学和计算机只是基础技能,是科研工作的基础工具,真正要懂的东西还很多。难题接连出现让初出茅庐的小伙子措手不及,这是至今仍让他记忆犹新的一件事:“客车本身就是一个专业,以前完全没有学过这些东西,必须重新了解和学习,这是其一;当时没有网络,要参考前辈做的科研报告,特别是外国文献,就得不断翻看资料,必须还得过外文翻译的关,只能恶补,这是其二;要知道科研文章怎么写,课题怎么弄,软件怎么开发,具体的流程和程序,这些都没接触过,这是其三……”层层难题就像阻挡前进道路的重峦叠嶂,刘卫提醒自己必须保持冷静,将它们一个一个攻破。为了解决对客车相关专业知识的疑问,刘卫特地到重庆客车厂待了两个月,深入其中,去亲身学习每一辆客车的设计、制作,从每一个零部件的设计,到每一个施工工序,他都仔细观察,这让他心中渐渐“有了底”。然后,便开始解决其他问题,他跟着科研老师扎实地学习,边做边问边学,在软件操作上也是不断地实验,不断地操作,不断地摸索,不做透便不甘休。凭着他一根筋磨到底的“钻”劲,难题一个个迎刃而解,而他也在这个项目中迅速成长。最终,这一课题成果获得了四川省计算机优秀软件一等奖,交通部科技进步二等奖。对刘卫来说,这是一个好的开始。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:16px;">通情达理,修得管理艺术</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:16px;">从20世纪90年代开始,刘卫在机电工程监理行业中摸爬滚打了二十年。他先后参与、主持了广西、广东、贵州、四川、云南、深圳、重庆、福建等省市区大型工程的机电工程设计和工程监理,这些项目的总投资额近40亿元。特别是山东高速公路机电工程,这是当时国内首屈一指的高速公路信息管理系统,集收费、监控、通信三网一体。刘卫以信息系统施工总监的身份在工地扎根长达八年,倾注了自己的全部心血。最让他自豪和欣慰的并不是工程最终获得了什么奖项,而是在工程顺利完成后,他被业主亲切地称作“咱们山东人”。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">刘卫来到山东,是在2001年。这里的项目对刘卫影响颇深,让他炼就了“通情达理”的管理艺术。“理”是管理的基础。山东高速公路机电工程项目的系统复杂性高、施工跨度长、施工范围广、技术水平高、涉及人员众多……每一项特性对监理方而言都是重大的挑战。在此情况下,刘卫只能下“狠手”,狠抓管线的增补和土建、厂验和到货验收、设备安装和线缆敷设、工程测试四大施工环节,并创新了首段定标制度,规范了施工行为,优化了施工工艺。刘卫要求:只要存在隐患,必须毫不留情地指出来。其中,在济南东环大型可变情报板基础施工工程中,监理人员便发现中央分隔带包封电缆所用的管箱钢板厚度和长度皆达不到设计要求,这将有可能给光、电缆的安全带来隐患。在此情况下,他们坚持要求施工方重新制作管箱,督促他们不得有半点马虎。保持这种雷厉风行的作风,他们把监理工作做到极致,保证了工程的质量。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">除了监督管理上“理”直气壮,刘卫凭借丰富的监理经验和扎实的科研技术基础,在专业上更能以“理”服人。由于山东高速机电工程含有大量隐蔽工程,刘卫不仅要做好监督管理工作,更是每时每刻为工程顺利推进绞尽脑汁,并为提高工程质量提出许多合理化建议。如在收费岛整治中提出用钢管替代原设计的硅芯管,同时使所埋设的钢管等电位接地,这些建议有效防止了车辆在通过车道时对收费数据传输的电磁干扰,为车道收费设备顺利通过调试阶段奠定了良好的基础。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">如果说“达理”是经验使然,那么“通情”则是在工作的不断打磨和学习中修得的,是施工方与监理方达成良性沟通、互相尊重的灵魂所在。刘卫常常感恩于这个工程,让他学会了与人相处之道。山东是一个极具文化底蕴的城市,是齐鲁文化的发源地,对中国传统儒学思想有很好的传承。在与山东人打交道的过程中,刘卫无时无刻不感受到他们待人有礼,为人厚道,从不斤斤计较,从不怕吃亏的特点。这深深地影响了刘卫。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:16px;">身负重任,护航超级工程</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:16px;">2013年,刘卫带领着重庆中宇工程咨询监理团队,以健康、安全、环保的理念作为主线,亲自操刀编写了港珠澳大桥主体工程交通工程标书,并一举中标。此时,作为公司副总经理、高级工程师的刘卫,成为出任港珠澳大桥交通工程总监的不二人选。心怀家人的愧疚,刘卫还是身负重任地来到了港珠澳大桥。因为刘卫深知:能够参与这个项目,既是难得的机遇,也是挑战;既是荣耀,更是责任。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">2015年4月入场,在交通工程项目正式施工前,整个监理团队皆处在施工准备期。港珠澳大桥是三地共建工程,工程任一环节的管理皆极为严格。作为监理单位,刘卫深知,在管理他人之前,必先自己适应,这是监理方应有的底气。刘卫对一件细节之事记忆很深刻:有一次上交资料到港珠澳大桥管理局,竟因为打印文件的纸张厚度不合规格,被相关人员以影响装订外观为由要求重新打印。在刘卫看来,这足以以小窥大,细节微小至一张纸尚能如此,其严谨的作风必是了不起的。刘卫十分认可这样的管理作风,组织团队认真学习业主提供的相关文件,每一个字都仔细斟酌,要求自己的团队在编撰文件和资料时必须严把细节,认真细致。在他看来,这不但是与业主方工作管理模式的一个相适应与磨合的过程,更是培养一支优秀团队的必要态度,这都将为后续工作的开展打下根基。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">做好团队培养是准备期的基础性工作。如何将港珠澳大桥管理局的严格要求贯彻始终,落实到每一个人,刘卫也自有良方。在团队管理中,他从宏观层面上作出指引,对员工循循善诱,为他们理清思路,带领他们迈步向前。刘卫经验丰富,他常常提醒自己的团队,面对超级工程,每一个监理人员首先要从意识上明己之任:“我们来到这里,就是要把工程做好,为</span> </p> <span style="font-size:16px;">了把工程做好,我们需要管理好施工单位。”他教大家要换位思考,为了更好地完成目标,提前设想施工方可能会出现的问题:“港珠澳大桥的管理模式是十分严格的,施工单位自身和设备供应商等单位打交道,对于许多细节问题可能会不适应,同时他们有可能在施工中遇到一些困难,阻碍工程的进展。”他提醒大家,施工方也有自己的难处,他们所面临的压力也是巨大的,所以作为监理方,必须采取一种最合适的方式来推进工程的进展,同时预防和解决那些可能出现问题。他强调:“要让施工方尽快地适应港珠澳大桥的管理模式,也要提醒他们防患于未然,及时准备安全环保等方面的预案。在出现问题时,该提醒的时候就提醒,该管理的时候就管理,但必须就事论事,不能刁难,不能刻薄……”刘卫常常教导自己的团队,要有服务与责任的意识,并一再重申施工单位的任务之重:“施工单位的工作质量直接决定工程的质量,他们是直接落实工程建设的,我们要体谅与尊重他们。但施工单位的工作质量,一定程度上受到监理工作质量的影响,所以我们决不能姑息问题,这是我们的责任。”</span> <p> <span style="font-size:16px;">港珠澳大桥工程建设提出要打造精品工程、精致工程,而港珠澳大桥交通工程监理涵盖了交安、三大系统、供配电、给排水、消防等共10种专业。从建设规模、建设环境、建设标准、管理模式等各方面来看,在国内均属首创,各系统均比以往遇到的任何项目的交通工程内容都要齐全、复杂,技术含量高,代表了目前国内交通工程的最高水平,特别在通信、交通监控、节能、供电、防雷、照明等方面都有独到的理念。在工作中,刘卫和他的团队严把设备关、材料关、安装关,确保了港珠澳大桥工程建设顺利实施,受到了各界点赞。刘卫说,其实这也得益于当年学校老师的教诲。2007年他在学校攻读硕士研究生,师从李淑庆、蒋树屏两位老师。“无论是平时上课还是论文撰写,老师们对我们都特别严格,要求我们出精品。这与后来港珠澳大桥打造世纪工程的要求一脉相承。”</span> </p> <p class="vsbcontent_end"> <span></span> </p> <p class="vsbcontent_end"> <span style="font-size:16px;">2016年对于刘卫总监是非常不平凡的一年,年初母亲病重住进医院,需要照顾,6月女儿又面临高考,需要陪伴。但2016年4月港珠澳机电安全工程刚刚开始,施工技术方案还不完善,施工没有进入正规,施工变更设计还未完全完成,还需大量协调,管理的工作,职责所在,刘卫总监没有顾及到家里,仍然坚持在港珠澳工地,直到6月13日母亲病故,也未在医院陪伴,刘卫说:“我们这些干工程的,对亲人只能是永久的愧欠,能够参与港珠澳大桥工程的建设,既是难得的机遇,也是更高水平的挑战;既是我们的荣耀,更是我们的责任。我现在最大的愿望,就是在业主的领导下,认认真真做好监理工作,顺利完成为这项伟大的世纪工程保驾护航的任务。”</span> </p>
时间:2019-03-22    点击次数:562

<img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322170710_830.jpg" width="700" height="538" /><span style="font-size:16px;">邢乔山,我校1997级桥梁专业校友,高级工程师,西安方舟工程咨询有限责任公司副总经理,从事过设计、咨询和监理工作;曾荣获安庆市人民政府授予的“安庆长江公路大桥建桥功臣”、市政工程协会授予的“优秀监理工程师”、交通建设监理协会授予的“优秀监理工程师”等荣誉;担任港珠澳大桥桥梁工程SB04标副总监。</span> <p> <strong><span style="font-size:16px;">勤于学善于思</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2001年,年仅21岁的邢乔山到了安庆长江公路大桥。那时的他不会预见到这是十几年与桥梁施工结缘的开始,仅凭做好份内工作的信念,开始了自己的职业生涯。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 安庆长江大桥的主桥是主跨510米的钢箱梁斜拉桥,这个跨径的钢箱梁斜拉桥在当时的国内长江桥梁属于很大规模。初到工地一片茫然的他,很快就沉下心开展工作。他向同事取经,对照图纸和方案开始了反复钻研。很快,他就摸到了门道和脉络,工作开始游刃有余。安庆段长江江面宽阔,下部施工时发现河床岩面倾斜较大,围堰沉放时刃角无法全部着岩。为确保围堰稳定和在汛期到来时完成封底,所在项目总监办提出了带桩度汛的方案,他迅速与施工单位开始了计算复核工作,得到了宝贵实战经验。在同事帮助下,渐渐地,他从编制各类监理文件,到各类施工方案的计算复核,都开始轻车熟路。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">尽管内业工作量较大,但他仍坚持了工序的检查与旁站,不分白天黑夜寒冬酷暑。项目同事和参建各方对这个沉稳敬业的小伙子印象深刻。04年通车时,邢乔山也获得了安庆市政府授予的“建桥功臣”荣誉称号。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 之后,依托公司中标的多个特大项目,他又参加了多个项目的施工监理、桥梁设计和咨询工作,综合能力迅速提升。09年,邢乔山被安排到厦漳跨海大桥,尚缺海上桥梁施工经验的他深感到责任与压力。但生性沉稳的他很快将压力转成了动力。进场后,他仔细阅读学习了图纸、项目管理要求和相关行业规定,提出了落实完善各级人员安全岗位职责、细化管理制度、强化方案审查和现场各专业巡视相结合的工作思路,并积极展开工作。他主持编制了《危险性较大的分部分项工程的施工监理指导手册》等一系列质量、安全管理文件。通过这些工作,他理顺了自己对于海上桥梁施工安全质量监理工作的思路,并初步进行了实践。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 不同项目和各岗位的轮换,也让他具有了较强的专业能力和敏锐的工作触觉。时间总是悄无声息赋予勤奋踏实的人予成长。12年初,他被抽调参加公司港珠澳项目投标的前期准备和标书编制。当时的他并不知道,此后的六年多的时光自己都与这个项目休戚与共。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:16px;">敏于行争于先</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 方舟公司如愿中标港珠澳项目,也意味着邢乔山的身份变成了这个项目的标段副总监和业内首设的标段HSE总监。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 他所在的SB04标是上下一体组合梁结构、通航孔桥,施工环境复杂、现场管理难度大、技术难度高。他所在的团队即将对接的是一个已经规范运行的管理机构,业主已有一套完整严谨的管理框架和制度。先行进场工作的他,凭借稳妥的工作作风与同事积极配合,高效完成了驻地建设、前期工作对接和各类前期文件的编写,得到了管理局领导和相关方的肯定。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 针对分管的HSE监理工作,他与同事讨论确定了“过程监理精细化、以过程安全确保质量安全、以质量安全构建结构安全,以培训提升保护意识,以优化方案促进环保达标”的HSE工作思路,建立总监办的HSE体系和编制各项管理制度。他准确找到工作切入点—以重大风险源的确定、分析和控制作为主线,并主导所在标段HSE工作迅速展开。</span> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在接触了港珠澳项目HSE管理体系一段时间后,他发现HSE监理工作不能仅凭过程的现场控制,更要有全局观和预控意识,提前找到关键控制点并辅以切实可行的预控措施,会让现场各项工作更容易推进。基于此,他提出了重大安全方案的专家评审制度和HSE验收与质量验收挂钩两项工作思路,并推动贯彻。就是这样一点一滴的思考、执行和总结,他所在SB04总监办的HSE工作条理清晰,并多次荣获表彰。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:16px;">发现专业之美</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 邢乔山笑说自己其实是土生土长的重庆交大人,从本科到研究生,七年时间都在这里度过。“我对母校有一种朴素的热爱之情”,说起母校,邢乔山满满的感激之情,“当年上课时,听顾安邦、徐君兰、向中富、易志坚等老师们讲课,他们的专业素养令我们敬佩不已,也是老师们的专业美让我们知道,桥梁这个专业可以这样为生活为社会创造美、奉献美。”</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 邢乔山从学校毕业后,就来到了中交一公院方舟工程咨询有限责任公司,该公司董事长兼总经理李良,副总经理董淼杰、陈波、夏宇等一批员工都是我校校友。回首毕业后的这段时光,邢乔山感恩有这样的平台,可以参与很多大项目,施展所学专业,获得快速成长。学校求实广场上“空谈误国,实干兴邦”八个字一直深印于他的心中,每次回到母校,看到这八个字,他总感觉到这也是凝练了人生处事的八个字。实干,也是他所从事的咨询监理行业最好的注解。</span> </p> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322170737_162.jpg" width="700" height="538" />&nbsp;<span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;如今,港珠澳大桥已经贯通。邢乔山和他的伙伴们仍将一如既往坚守标准认真履责,完成好剩余工作,不负这个团队六年多来为举世瞩目的世纪桥梁所付出的一切。</span> <p> <br /> </p>
时间:2019-03-22    点击次数:773

<p style="text-indent:24pt;margin-left:21pt;"> <span style="font-family:'微软雅黑','sans-serif';color:#333333;font-size:12pt;"><span style="font-size:16px;">蒙井玉出生于天津市。</span><span style="font-size:16px;">1999</span><span style="font-size:16px;">年,他从重庆交通大学路桥专业毕业后进入中城建三局,开始参与万州至梁平高速公路的建设。随后的十年时间,在重庆成家立业的蒙井玉,又陆续参与了武合高速、彭武高速等基础设施建设,从一名工程师逐渐成长为项目经理,快速融入到重庆这座城市里。</span><span style="font-size:16px;">2010</span><span style="font-size:16px;">年,拥有丰富经验的蒙井玉成为中城建三局一处的总工程师。</span><span style="font-size:16px;">2012</span><span style="font-size:16px;">年,已是中城建三局一处总工程师的他,放弃优渥的工作和生活,带领三名部下前往非洲肯尼亚闯荡。短短四年时间,他克服重重艰难险阻,承建了超过</span><span style="font-size:16px;">23</span><span style="font-size:16px;">亿元的道路工程,赢得普遍赞誉,中城建三局肯尼亚公司也成为当地颇具影响力的企业。</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;margin-left:21pt;"> <span style="font-family:'微软雅黑','sans-serif';color:#333333;font-size:12pt;"><img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322170134_147.jpg" width="700" height="466" /><span></span></span> </p> <p> <br /> </p>
时间:2019-03-22    点击次数:683

<p style="text-indent:24pt;"> <span style="font-family:'微软雅黑','sans-serif';color:#333333;font-size:12pt;">王翊波,沙坪坝人,<span>1994</span>年奉派前往非洲参与道路等工程项目建设,现任重庆外建乌干达公司总经理,在非洲工作时间长达<span>23</span>年。生于<span>1969</span>年,大学时读的是桥梁结构专业,<span>1992</span>年毕业后如愿进入重庆外建公司。<span>1994</span>年,由于业务能力突出,他被公司派往非洲坦桑尼亚,参与当地工程项目建设。<span>2009</span>年底,刚刚成为项目经理的王翊波被委以重任,承担起率团队建设乌干达<span>103</span>项目(以下简称“<span>103</span>项目”)的工作。乌干达<span>103</span>项目是一个大型道路修筑工程。这条路全长<span>103</span>公里,是乌干达连接刚果(金)的交通要道。其中有<span>15</span>公里路段位于崇山峻岭之间,施工环境极差,主要是对原有的一条泥石路进行改造、升级和扩建。在王翊波和伙伴们的努力下,<span>2014</span>年<span>103</span>建设项目顺利竣工,“地狱路”变通途,蜿蜒曲折的这段盘山公路成为重庆外建乌干达公司一张响亮的名片。</span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <span style="font-family:'微软雅黑','sans-serif';color:#333333;font-size:12pt;"><span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322165928_393.jpg" width="700" height="465" /> </p>
时间:2019-03-22    点击次数:515

<p class="newscontent" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322165557_816.jpg" width="700" height="438" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_start"> <br /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_start"> <span style="font-size:16px;">高星林(左)在施工现场</span> </p> <p class="vsbcontent_start"> <span style="font-size:16px;">“读万卷书,行万里路”是他的座右铭。他读毛泽东、曾国藩、王阳明,读富兰克林、德鲁克、稻盛和夫,读任正非、马云、王石,他崇拜伟人的“立德、立功、立言”的成就、百折不挠的毅力和他们心中的家国情怀,深深服膺于企业家精神。“在中国古代的名词里面,一个是侠,一个是士,论语里说士不可不弘毅,任重而道远。太史公为侠之大者立传,侠和士,更多的是体现民族国家的大义精神。而港珠澳大桥的建设体现的就是一种家国情怀,港珠澳大桥建设代表了这个国家、这个行业在世界上处在什么样的历史阶段和历史地位,作为建设者的我们,如果做不好,就会被世界认为是我们这个国家做不好。作为一个工程师,有机会为国家做点事情,是荣誉,也是骄傲,更是责任。”高星林说。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">高星林,我校2001级校友(研),现担任港珠澳大桥管理局局长助理、计划合同部部长。港珠澳大桥建设工地摸爬滚打十年时间,他修桥,修身,在伶仃洋上,做一名不敢懈怠的追梦者。</span> </p> <p class="newscontent"> <strong><span style="font-size:16px;">不愿过“一眼就能看得到尽头的人生”</span></strong> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">在加入港珠澳大桥建设大军之前,高星林在广东省交通运输厅工作,这是一份非常好的工作。在机关工作的几年里,他得到了很多学习锻炼和提高的机会,也得到了很多领导的关心和栽培,他至今感恩在怀。但他也觉得这样发展可以很大程度的预见自己的</span><span style="font-size:16px;">未来。对于特别喜欢挑战、特别愿意求新的他,不喜欢过这样“一眼就能看到尽头”的人生。高星林一直坚信:人生的经历是一种财富,而有挑战的经历更是一种人生的荣耀,饱满的人生需要更有挑战的经历,更有挑战的经历需要更大的平台,更大的平台可以成就更大的事业。</span> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">2008年,当港珠澳大桥招兵买马之际,拥有七年工程一线工作经验和三年交通行业管理经验的他,几乎没有任何犹豫,就决定放弃当时已经安稳安逸的生活,到港珠澳大桥去接受更大的挑战,和大桥一起跨越伶仃洋,也跨越自己的人生。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent"> <strong></strong> </p> <p class="newscontent" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322165623_605.jpg" width="700" height="496" /> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent"> <br /> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">孟凡超、高星林(右)等校友在港珠澳大桥建设工地</span> </p> <p class="newscontent"> <strong><span style="font-size:16px;">从基层做起,一步步脚踏实地</span></strong> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">来到港珠澳大桥,高星林从最基础的做起,普通的工作人员到主管,再到副部长、部长,局长助理,一步步脚踏实地。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">高星林记得,当初来到港珠澳前期办的时候,时任前期办主任的朱永灵先生问他如何做好港珠澳大桥招标工作,他经过深入思考,提炼了四点建议:充分的市场调查,完善的合同机制,不断的持续改进,理性的工作方法。后来又加上了前期办的“超前的顶层设计”,经过实践的证明和不断的演练完善,港珠澳大桥的招标工作基本都是按这种思路具体开展,并取得了较好的效果。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">管理的核心在于在一定的边界条件下寻求解决问题的有效办法。以岛隧工程为例,考虑到外海深埋条件下的沉管隧道在内地首次实施,设计、施工和管理均经验不足,大量的设计方案能否实施需要密切和施工联动衔接,需要工艺试验和验证;同时,考虑标段划分遵循界面简单原则,并借鉴了国外超级工程采用设计施工总承包经验的基础上,前期办在朱永灵先生的带领下,经过大量的调查研究,提出了岛隧工程采用设计施工总承包模式的构想。但岛隧工程体量巨大,占据了港珠澳大桥主体工程的“半壁江山”,金额估算超过140亿元!交通行业历史上从来没有进行过如此大标段的招标。如何完成这个巨无霸的项目招标工作并且找到一个真正有实力承担这个超级任务的单位成为摆在大家面前的难题。于是,在张劲文博士的带领下,高星林和管理局招标团队人员一起,开始了密集的调研和讨论。首先系统地收集和研究了国内、国外设计施工总承包模式的工作案例及实施效果,研究建立针对适应于港珠澳大桥特点的设计施工总承包模式。他借助于之前在省交通厅的工作经验,系统收集了自2006年1月以来交通运输部在全国六省试点设计施工总承包模式的工程案例资料,又通过咨询联合体找到欧洲、美国的设计施工总承包的工程案例,深入地研究和剖析这些案例存在的问题以及优缺点。同时,将目光投向其他行业,借鉴高铁行业的大标段招标经验,面向直属国务院国资委管理的超大型央企来作为招标对象,向企业发出问卷,收集反馈意见,历经函调—筛选—推介(培育)—确定机制的艰难过程,最终,经过各方共同努力,管理局招标团队创造性地采用了向重点对象推介港珠澳大桥项目以及增强其参与性的热情和积极性,并进一步采用投标补偿的方式来培育竞争性的市场热情;创造性构建了设计团队和施工团队的组建方式;创造性地确定了设计和施工的运行协调机制,提出了“设计施工联动、施工驱动设计”的理念构想。事实证明,岛隧工程设计施工承包模式有效的控制了项目风险,设计施工联动攻克了一道又一道世界级难题,工程的质量和安全控制得到了国内外同行的高度认可。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent"> <strong></strong> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322165652_493.jpg" width="700" height="525" /> <p style="text-align:center;" class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">高星林(右)参加世界交通运输大会</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">大道至简,管理就是把复杂的问题简单化</span></strong> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">无论到了哪一个部门、哪个岗位,高星林唯一离不开的是读书。大学期间,读诸子百家,工作后仅用两年多时间,读40多本曾国藩的书。作为理工科学生,他广泛涉猎经、史、哲和管理,他读德鲁克,读稻盛和夫,2010年起他又开始系统学习明代大儒王阳明的思想。高星林说,书是良药,除了读书能不断提高自己做人的修为,更能激发自己思考问题的能力,提升管理能力。这就是他在工作中反复提起的明代大儒王阳明所说的“事上磨练”“知行合一”“致良知”。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">港珠澳大桥管理局负责大桥主体工程建设、运营和维护管理,既要搞建设又要搞营运筹备,两条线要同步工作,无缝对接。管理局延续了超前的顶层设计的好做法,2015年7月,管理局成立了运营筹备领导小组和工作小组,领导小组办公室设在计划合同部。在朱永灵先生的大力支持和带领下,高星林和他的部门团队,具体承担了港珠澳大桥营运管理筹备工作的牵头策划工作。一年半多的时间里,和管理局的同事一起深入扎实工作,他们制定了周密的工作方案,大量收集管理局各部门早期为营运开展的相关科研及调研成果,深入消化了已经公开出版的有关运营管理专著。采用“走出去”、“引进来”的方式,向广州地下铁道总公司、江苏苏通大桥、杭州湾大桥、青岛海湾大桥、上海长江隧桥等10余个项目进行了实地考察和主体交流。查阅美、加、英、法、日、韩等境外国家诸多类似项目的营运模式,对美国、加拿大、日、韩和香港地区的项目进行了实地调研考察。通过对国内外经验的消化吸收整理,将它和港珠澳大桥需求和特点相结合予以综合集成,提出了港珠澳大桥营运管理的目标--为用户提供优质服务,运营世界级品牌,创造社会和经济价值,并对其进行了诠释。对项目运营理念、不同阶段的管理模式、组织架构和岗位体系、制度体系等,提出了顶层设计的方案,并逐项梳理出港珠澳大桥通车前营运筹备工作的六十八大项任务,需要逐项分解、完成。基于管理局同时负责“建管养”的特点,经过反复权衡比较,他们创造性地提出了“基本体系不变,逐步叠加职能、适时动态调整”的原则,统筹考虑项目建设和营运筹备工作人力资源系统规划及调配工作,为最大限度保持建设期的队伍稳定以保证攻坚冲刺,为运营期工作的顺利开展奠定了坚实的基础。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">从事多年的管理工作,高星林悟出了一个道理:出自公心,发明本心,大道至简,管理就是要设法把复杂的事情变成简单。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">“明德行远,交通天下”的校训精神融入血脉</span></strong> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">高星林师从唐伯明教授。高星林至今都还记得,在学校学习期间,每周课题组的活动,只要没有出差,不管公务多么繁忙,唐老师都要亲自参加指导,耐心解疑释惑。“在他心中,每个学生都是一个独立的账户,都有完整的信息并及时关注他们的成长和发展。”高星林在一篇日记中写到,唐老师的治学态度、工程文化观、国际视野和成就他人的人文情怀,都深深地感染着他。高星林将老师的人文情怀和教授的方法论运用在了管理实践中,更加注重团队的建设和培养,更加注重中西方知识的融合和文化的引领,更加关注员工的感受,用方法论把复杂的事情简单化。比如在港珠澳大桥建设招投标管理上,他就总结出了招标文件制作的“八步法”——发散、收敛、迭代、递进、聚焦、解决、反馈、提高,大大提升了工作效率。他所领导的计划合同部沙龙培训有声有色,轮值部长效果明显,2013年被全国总工会授予“全国工人先锋号”和管理局“卓越部门”,部门员工产生了“全国五一劳动奖章”1人,“广东省劳动模范”1人,“广东省五一劳动奖章”1人。还有很多同事得到了提拔和提升。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">高星林说校训“明德行远,交通天下”是自己和众多交大校友的集体记忆。“明德”既是儒家的理想境界,也是社会主义核心价值观的重要内容。明德就是修身,让自己有一个非常好的德行;交通天下就是让交通建设者的我们秉持达观世界未来之视野,交融古今中外之文明,兼济天下。校训精神与我们很多交大校友的追求相契合。在校训精神的鼓舞下,我们这些交大校友已经把自己的青春梦想、艰辛荣光与祖国的交通事业紧紧相连。“校训精神已经融入我们的血脉。”</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">给母校学子的话</span></strong> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">思考两个问题,第一个问题是“你想成为什么样的人?”建议学弟学妹们在大学四年或者研究生期间,根据自己的兴趣爱好尽早确定人生方向和职业生涯规划,早日立定志向,下定决心去追求。第二个问题是“未来,你准备好了没?”建议学弟学妹们坚持终身学习,有一个良好的习惯。</span> </p> <p class="newscontent"> <br /> </p> <p class="newscontent"> <br /> </p> <p class="newscontent"> <strong>附:</strong> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;font-size:21px;">夕惕若厉记</span> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">高星林</span> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">(2017.1.24)</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">余少时,立志行万里路、读万卷书,求腹有诗书,激越情怀;壮时,欲效先贤,阔吾精神,壮吾体魄,求文武并进,侠士丹心;本此持养,顺逆变幻,处困养静,未敢懈怠。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">自甲午岁,矢志学英文,逾九百天,遑论寒暑,无一日间断,以致可登台发英语演讲。坚持之力,略见小成。篮球,乃吾之至爱,近三年凡一百五十赛,盖入场中,人球一体,物我两忘,外练筋骨,内化精神,酣畅淋漓,斯极乐也。近三年读书愈百本,涉猎经、管、哲。是年,撰论文三篇,刊于报章;又感于同仁,喜于跑步、游泳、羽毛球。上述诸种,所学所炼,皆工作之余累积,个中辛苦,内心安乐。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">自丙申岁,所历尤纷繁。然事上磨炼,历愈多,质愈美,获益良多。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">念去岁,勤于业。假日值班,凡三十三天,盖春节、端午、国庆均在一线,未曾歇息。定额评审,调概文成,变更审查,投资节省,营运筹备,配合现场,诸等大事,悉皆完成。部门建设,有声有色。轮值部长,小有收获;文化沙龙,一如既往;同仁技能,提升加快;事业发展,分立新部。幸有同事,同心协力,加班加点,努力不懈!吾自度经手之事,亦能尽心筹谋,得力执行,纵有瑕疵,后能改进,斯亦可无愧于心。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">展来年,大桥平台,世界瞩目,然矛盾交错,名利冲突,所获所失,皆在情理。当此时,更须磨练心性,修德以进业。惟心安正道,行止安然,纵一时误解,假以时日,料能冰消瓦解,何足挂怀。自当立定足跟,不责天时之不假,不赖环境之不善,不怨人力之不逮,反求诸己,谋自身根本。自当持中守正,从自身上立意,自涵养上用功。顾全局,善统筹,勿高估,达中和;怀谦卑之心,聚精进之力,知行合一,坚持不懈,不执于念,与时偕行,求俯仰无愧于心。君子不器,成器而后不器。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">呜呼!知人者智,自知者明。以己观物,以人观物,并非一物;以己观己,以人观己,并非一人。盲人摸象,只得局部;一叶障目,不见泰山。吾尝闻种树者必厚培其根,根干能大,开花结果自是必然。种德如种树,必厚养其根,根若粗壮则自有枝繁叶茂盛开之时,养根如养心,君子须厚养其心。是故,丁酉根本,于敬业修德处着力,期猝然临之而不惊,无故加之而不怒,遇百千挫折而不回,度百千苦厄而无悔,处常处变,志意坚决。每一工作、每一行为,皆视常态。持道守正,勿急勿躁,临事一件,处理一件,不慌不忙,修心体无蔽,期临事无失。 </span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">嗟乎!但凡世事,皆有两面,成败之际,一念之间。是故顺时警醒,逆境从容,须谨守正道,正心祛燥,不迷不失,力行不逮,勿飘飘然忘乎所以,是动亦定,静亦定。大功弗居,个人微小,不足为道,持平常心,淡名利。修身以尽心,修心以尽责。 </span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">君子终日乾乾,夕惕若厉,无咎。 </span> </p> <p class="vsbcontent_end"> <span style="font-family:楷体,楷体_gb2312, simkai;">此记。</span> </p> </p> </p>
时间:2019-03-22    点击次数:714

<p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">1995年,刚从学校毕业的他参与了国内第一座主桥跨径最大的桥梁;2004年,他参与建设当时世界上最长的跨海大桥——宁波杭州湾跨海大桥,在实践中解决了一个又一个海上建桥的技术难题,一次又一次创造了国内乃至世界的第一;2012年,他再战外海,挂帅参与世界最长的跨海通道港珠澳大桥的建设,率领团队在超级工程中再创辉煌与奇迹。他是陈儒发,投身工程二十余年,他的大将之风,有着意气激昂、坚韧不拔的气魄,更有温文儒雅、举重若轻的胸怀。</span> </p> <p class="newscontent" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322163831_99.jpg" width="700" height="560" /> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent"> <br /> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">陈儒发,我校1991级校友,曾任港珠澳大桥CB04合同段总工程师。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">1995年,从学校土木学院桥梁专业毕业的陈儒发,被分配到了广东省长大公路工程有限公司开始了自己的“造桥梦”,从此与大江大河上的桥梁打了20多年的交道。</span> </p> <p class="newscontent"> <strong><span style="font-size:16px;">边学边干中“加油充电”</span></strong> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">陈儒发说,读大学前他并没有想过将来有一天会和桥结上终生的缘分。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">清贫的大学时代,在素有“桥都”之称的重庆,他最多的娱乐时光就是周末去看桥,长江大桥、嘉陵江大桥,每次眺望那一座座跨江的“彩虹”,他心中都充满了憧憬。“造桥梦”已经深埋在了这个年轻人心中。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">1995年,从学校毕业后,陈儒发来到了自己人生的第一个工地——广东虎门大桥工地。当时正在建设的虎门大坐落于鸦片战争古战场的遗址上,横跨珠江出海口东西两岸,是连接珠江两岸及粤东、粤西的重要交通枢纽,是沟通港、澳及广东沿海的一座特大型桥梁,也是当时国内主桥跨径最大的桥梁。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">陈儒发觉得自己很幸运,刚走上工作岗位,就能参与这样的重大工程。他满怀信心,想要大展身手。但书本知识与实际工作的脱节,让这个年轻的测量技术员犯了难。大学期间,陈儒发就学过测量,但在工作实践中,他发现书本上的知识与实际工作之间的巨大的差异,而这些必须通过工作中的不断学习来弥补。于是,在工地上,工人们看到这个新来的技术员,自己拉着尺子在测量,两年的时间,陈儒发就在“边干边学”中加油充电。</span> </p> <p class="newscontent"> <strong><span style="font-size:16px;">桥梁工程师养成记</span></strong> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">1997年,广东省长大公路工程有限公司承接了汕头礐石大桥南塔工程、钢桥面沥青混凝土铺装等项目。汕头礐石大桥位于汕头港区内,是我国第一座大跨度混合型箱梁斜拉桥。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">汕头礐石大桥项目,无论从规模和技术难度在当时国内均少有,这是长大公司第一次参与斜拉桥施工,公司高度重视,派出了精兵强将,刚刚工作两年的陈儒发也是其中之一。在这里,他也由测量人员转为了施工现场的技术人员。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">90年代后期,一改过去的手工制图方式,电脑制图开始在各大建筑工程上广泛应用。陈儒发发现,在学校学过的电脑知识完全不够用了,CAD制图等知识,他只是略知一、二。怎么办?自学。但是有一个困难就是没有教材。陈儒发利用周末,跑完了汕头的几个书店,都没有找到合适的书籍。他只好联系远在北京和上海的同学帮忙,边摸索边学习。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">从毕业到工作的三年多时间,陈儒发努力完成着从理论到实践的转变,同时也因为见识和跟随了一批桥梁专家,从中学到了宝贵的工程知识,让他对于大型工程建设的设计和管理有了初步认识。</span> <p class="newscontent"> <strong><span style="font-size:16px;">小创新助力大工程</span></strong> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">1998年,陈儒发被派到广东新会崖门大桥项目,28岁的他成为了该项目工程部部长。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">崖门是珠江流域八大入海口之一,河床深切,河漫滩窄,水流较急,加之潮汐及波浪的影响,施工环境恶劣,施工难度很大。崖门大桥设计主跨为338米跨径,在同期塔墩梁固结单索面斜拉桥中居亚洲第一,世界第二,该桥型方案要求同时满足通航要求、抗风要求、美观要求和经济性要求。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">在这座工程上,陈儒发带领团队设计了一种单索面斜拉桥牵索挂篮,这种挂篮的前支点由斜拉索牵引,在现浇过程中,可多次调整索力和标高,为控制主梁线形提供了极大的便利。同时还具有减少浇注过程中箱梁的内力、减少用钢量节约资金等优点。这种挂篮技术为国内首创,获得了国家专利。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">2000年,陈儒发被公司派到京珠高速公路项目,任副总经理兼总工程师。(北)京珠(海)高速公路粤境南段路线长度123.9公里,路面为15米宽沥青混凝土结构,其中涵洞8000余米,大桥4643米,中小桥近3000米,以及9处立交互通。该项目由广东长大总承包施工,当时正值第九届全运会即将召开,工期紧、任务重。为了抢工期,陈儒发的创新热情再次迸发。他自行设计的支架拆除法,通过先拆除支架,再拆除模板的逆拆法,一天即拆除现浇箱梁的支架和模板,大大节约了工期,提高了效率,为九运会如期举行提供了有力保证。</span> </p> <p class="newscontent"> <strong><span style="font-size:16px;">只要有心,创新无处不在</span></strong> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">2004年至2007年,陈儒发来到了宁波杭州湾跨海大桥施工现场,任项目总工程师。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">宁波杭州湾跨海大桥,是当时世界上最长的跨海大桥,由于地理环境的特殊性,许多技术难题没有先例可以参照,建设者们在实践中解决了一个又一个海上建桥的技术难题,一次又一次创造了国内乃至世界的第一。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">由于杭州湾海域是世界上三大强潮海湾之一,受风、浪、潮、气的影响较大,建设条件特别复杂。陈儒发考虑到海上施工风险大、成本高、效率低等缺陷,提出采用搭设栈桥的方式来施工。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">“如果采用传统的海上作业,光是使用混凝土搅拌船,就需要投入2800万元,还需其他配套的设施和大量人力物力。采用搭栈桥的方法,一次性投入近1300万元,而且钢结构的栈桥在施工完成后材料还可以回收。这项技术创新至少可以节省1000多万元。”陈儒发说。</span> </p> <p class="newscontent"> <span style="font-size:16px;">此后的四年时间,陈儒发一直在广东长大公司任工程技术部部长。2012年,陈儒发被公司任命为港珠澳大桥CB04合同段总工程师。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent"> <strong></strong> </p> <p class="newscontent" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322163906_711.jpg" width="700" height="393" /> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">大跨度斜拉桥整体式重型异形钢索塔安装施工技术</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">港珠澳大桥上攻坚克难的“头脑风暴”</span></strong> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">2012年,广东长大公司承担了港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程施工CB04合同段的建设任务。该施工段全长7.15公里,中标价约17.07亿元,合同工期为57个月。按照高速公路等级设计,设计时速100km/小时,双向六车道,设计使用寿命为120年。桥址处于港珠澳大桥主体工程桥梁工程的中部位置,包括通航孔桥及非通航孔桥两部分。这段桥也是唯一由本地企业承建的桥段。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">“能承担这样的工程,我们觉得很光荣,同时也深感责任重大。作为一个桥梁人,我们必须在这个世界级工程中不断提高自己,勇于创新,敢于超越。”陈儒发坚定地说。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">这是一个世纪工程,技术难度之大可想而知。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">伶仃洋海域复杂的海床地质,恶劣的自然环境,敏感的海洋生态;重大施工组织中超长的沉桩成孔,超大的构件预制,超高的钢塔安装,超重的钢箱梁吊装,这些自然环境特征和重大技术空白所汇集的超级难度,不仅对承包人在技术能力和组织水平上提出了超乎以往所有施工积累的创新要求,而且对工程船舶在作业能力和适应环境上也提出了超出国内市场现有范畴的苛刻要求。这项超级工程无疑给工程建设者带来史无前例的卓绝挑战。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">CB04合同段非通航孔桥预制墩台最大高度26.67m,最大重量2864t,承台部分全部埋置于海床面以下。实现预制构件与桩基础连接的无水作业环境是墩台安装成功与否的决定性因素。鉴于海洋环境深基坑回淤速度快,承台预留孔与桩基之间的止水难度大;动态的海洋环境对结构物的安装定位影响大。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">现有可参考的方案有双壁钢围堰和大直径钢圆筒帷幕法,而这两种方法均只适用于浅水区,且性价比低。考虑到未来跨海工程的深水作业可能遇到更大的挑战,陈儒发及他的技术团队经详尽的分析研究与论证,探寻了最优的解决方案。最终决定尊重原设计者意图,采用全球原创的分离式胶囊构建柔性止水帷幕实现预制墩台的安装。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">作为柔性止水帷幕的重要组成部件,充气胶囊必须具有适当的硬度、足够的拉断伸长率和拉伸强度、良好的耐磨性能。由于在国内尚无先例,从材料的制备到工艺试验均得摸着石头过河。据他回忆,那是一段压力与质疑同存的日子:“我们相邻两个标段采用传统方案已经开始动工,而我们前期的筹备论证工作还没有结束。为找到作为柔性止水重要组成部件的充气胶囊,我们找遍了国内各大知名生产厂商展开大量试验,并没有成功。”后来,在一次偶然的研讨会上,湖南某新材料科技企业会议报告让他眼前一亮,在充分分析甄别了该企业的技术实力后,他亲自带领技术团队前往该厂,与其技术人员一起日夜鏖战,攻克了技术难题,随后又联合相关单位研制出一套全自动智能化的液压千斤顶水下抱紧装置,为墩台置于复杂多变的海况中提供了可靠的保障。同时经他的努力,非通航孔桥预制墩台的精确定位与安装、预制承台与钢管复合桩间止水、连接施工等技术难题均得到了完美的解决。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">该止水体系周转效率高,资源消耗小,安装质量可控,提升空间大,适用范围广;目前已获得三项国家发明专利,且在CB04合同段55座预制墩台的安装中得到了全面的实践应用。</span> </p> <p class="newscontent" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322163951_651.jpg" width="700" height="393" /> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent" align="center"> <span style="font-size:16px;">钢箱梁抬吊</span> </p> <p class="newscontent" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322164011_9.jpg" width="700" height="385" /> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent" align="center"> <br /> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">预制墩台吊装</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">挑战无处不在</span></strong> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">2016年6月2日,伶仃洋海面,最后一只巨型“白海豚”凌空跃起,与其它两只“白海豚”遥相辉映,在蔚蓝的海天间尤显动感。这灵巧的“一跃”,意味着江海直达船航道桥三座钢塔全部顺利吊装完成,也意味着港珠澳大桥主体工程七座桥塔施工全部吊装完工。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">中华白海豚于港珠澳大桥而言具有重要的意义,该桥塔造型象征人类与海洋的和谐相处,是港珠澳大桥的重要标志性建筑之一。三座全钢“海豚塔”由CB02合同段(武船重工)制造并运输至施工现场,由陈儒发所在的CB04合同段负责吊装。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">这座由精心打造的巨型“海豚塔”高105米,相当于35层楼的高度,重达2600吨。据了解,伶仃洋上最大的中华白海豚约长2.7米,重250千克,而“海豚塔”的高度是白海豚体长的40倍,体重约等于一万只白海豚。这样的巨无霸“海豚塔”还有两个“孪生兄弟”,如同三只巨型白海豚齐跃海面,海天之间展现出人与海洋共处的和谐画面,成为伶仃洋上一道独特而美好的景观。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">海豚塔从设计、制造到滚装上船、180°翻身、起吊、空中竖转、横移就位与安装,每一步都充满挑战。</span> </p> <p class="newscontent" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322164032_158.jpg" width="700" height="393" /> </p> <p style="text-align:center;" class="newscontent" align="center"> <span style="font-size:16px;">江海直达船航道桥</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;">为顺利完成138号钢塔安装,陈儒发带领的技术团队历时一年时间完成了方案的研究和编制,从2014年7月份开始又花费了一年多的时间对方案进行反复论证、修改和评审,逐步优化了施工方案,使钢塔整体竖转提升施工方案更简捷、实用和安全。吊装当天,由于三个钢塔桥冠朝向一致,加上自身结构的不对称性,导致三个钢塔受力各不相同,吊装难度和要求极高。同时由于江海直达船航道桥边跨净距为102米,不足以满足长大“海升”起重船驻位,138号钢塔不能按照前两座钢塔工艺进行整体吊装。陈儒发带领的技术团队毅然放弃原本已经成熟的方案,开始大刀阔斧地重新编制另外一个更简单、更经济的方法:将钢塔翻身运输至现场,起重船舶在138与139号墩之间驻位,整体起吊安装钢塔保证了钢塔的完整性,减少了施工过程的风险。138号钢塔安装方案经历了从最初的分两节吊装到最终的180度翻身运输整体吊装,历时2年。用陈儒发的话说,方案之所以经历这么长的时间和变化,其最终目的是为了简化钢塔海上吊装工艺,减少海上高空作业安全风险,保持钢塔结构的完整性。这次整体吊装刷新了国内乃至世界桥梁建设的记录。</span> </p> <p class="newscontent" align="left"> <span style="font-size:16px;"></span><span style="font-size:16px;">20年的青春韶华赋予了桥梁,陈儒发从不言悔。“修桥不为破纪录,不为建地标,永远是为交通功能服务,”陈儒发说,中国是一个桥梁大国,并不缺乏领先于国际的建桥技术,但要建桥技术全面创新还需要更大的努力。<span style="display:none;" id="__kindeditor_bookmark_end_91__"></span></span> </p> </p>
时间:2019-03-22    点击次数:618

<p> <strong><span style="font-size:16px;">彭运动,桥1988级校友,现任中交公路规划设计院国际事业二部经理、教授级高工。</span></strong> </p> <p> <strong><span style="font-size:16px;">“</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">世界首座”创业内奇迹 中国技术在全球开花</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:16px;">“一带一路”建起了“中国梦”对接“世界梦”的桥梁。而他,在桥梁事业上已经拼搏了25年。从参加工作开始,中交公路规划设计院的彭运动或是亲身参与或者亲眼见证了国家从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”一个个里程碑式的工程,更见证了由中国工程师自主创新的桥梁技术、桥梁标准逐步走向世界的过程。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">他设计的两座大桥堪称“世界首座”,创造业内奇迹。他承担着百余个国际项目的经营开发,足迹已遍及五大洲;他让中国桥梁建造技术在全球开花。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:16px;">左手壁垒右手信念</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:16px;">1992年9月,彭运动被分配到公路规划设计院工作,作为项目负责人,他主持了多种大桥勘察设计工作:</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">2009年坝陵河大桥在深山峡谷建成通车,成为世界上首座在山区峡谷地带采用“化整为零,集零为整”方式架设安装的超千米跨径钢桁架悬索桥,彭运动让桥梁界的同行都刮目相看。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">2015年“世界最大跨径的山区峡谷悬索桥”——清水河大桥仅用时29个月建成,这座以BOT+EPC创新模式承建的大桥实现了中国桥梁的“中国智造”,堪称业内奇迹,为贵州三年大会战的完美收官做出了贡献。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322162931_8.jpg" width="700" height="467" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <span style="font-size:16px;">彭运动荣获贵州省五一劳动奖章</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322162955_204.jpg" width="700" height="467" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <span style="font-size:16px;">彭运动荣获贵州省五一劳动奖章并接受采访</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">在中国的西部,彭运动用自己12年最好的时光将天堑变成了通途,堪称业内奇迹,彭运动也因此荣获“贵州省五一劳动奖章”“2015年感动交通十大年度人物”,入选“2017北京榜样”8月人物榜等荣誉。而这一切的成绩跟彭运动的付出分不开。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">2013年1月,时值贵州清水河大桥初步设计最为关键的阶段,彭运动却因长期劳累忽发脑出血,但他仍带病坚持工作。经历大病初愈,他将每天都当做新的一天,力求活得无憾;遇到技术壁垒,寻求技术交流被外国同行婉拒,他迎难而上。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322163021_275.jpg" width="700" height="525" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <span style="font-size:16px;">2015年获得感动交通十大人物,与交通部杨传堂部长亲切交谈</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322163041_623.jpg" width="700" height="466" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <span style="font-size:16px;">2015年获感动交通十大人物,彭运动在交通部大会上作报告</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322163100_23.jpg" width="700" height="466" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">2017年入选“2017北京榜样”8月人物榜</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">彭运动带领着他的团队一往无前,攻克了一个个“拦路虎”:贵州坝陵河大桥、马来西亚槟城二桥、贵州思南乌江三桥、贵州毕都线北盘江大桥、重庆永川长江大桥、万州驸马长江大桥、贵瓮高速清水河大桥、四川雅康高速大渡河大桥,同时协助负责贵州、重庆、四川区域和海外部分项目跟踪和经营工作……九州四海,高山峡谷,让公规院用一座座凝结着“中国智造”成果的超级工程成为在行业领跑、让世界震撼的中国桥梁名片。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">左手规范右手词典</span></strong> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">过了不惑之年,彭运动却像个新人一样,和英语字典及国外设计规范打起了交道。2014年,彭运动再次临难受命:组建中交公路规划设计院国际二部,负责国际项目的经营开发。从国内走向国际,困难重重:经营思维转换、技术标准体系的对接、语言障碍、商务模式、风险管理决策等,都让这个不算年轻的老同志站在了新的起跑点。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">面对这些不小的调整,彭运动心态不急不躁。“固基修道,履方致远”,英语弱就补英语,标准不对称就恶补规范——彭运动是自己朋友圈里唯一一个坚持步行和单词记诵软件打卡的人。如今,国际二部承担着100多个国外项目的经营开发工作,承担着中交集团的绝大部分海外大桥工程的实施,从主流的美标、英标和欧标等设计标准的熟知到掌握马来西亚、前南斯拉夫、塞尔维亚、黑山、马尔代夫等各国设计规范,这一切成绩都证明着这种坚持的力量。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">马来西亚槟城二桥全长22.5公里,为东南亚第一大跨海大桥。当时,放眼国内,还没有一家单位承担过类似工程,甚至连可供参考的资料都很难找到。彭运动带领团队,历经了5个月的集中封闭设计,以扎实可靠的方案通过了国际顶尖咨询公司AEACOM和ARUP公司的审查。2014年3月,该项目结出硕果——槟城二桥顺利通车。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">如今,世界排名前十位的高桥,彭运动主持设计了3座。追随着国家“一带一路”倡议的步伐,彭运动带领着国际二部团队正大力拓展海外市场,部门负责的国际项目已遍及五大洲。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">左手过去右手将来</span></strong> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">然而这不是目的地,从“桥梁大国”走向“桥梁强国”,力争让“中国技术”成为“世界标准”,这是以彭运动为代表的中国桥梁工程师的梦想和责任。于是,勇于创新成了彭运动争取让中国桥梁走向世界的方式。他带领项目组技术人员积极参与桥梁科研工作:获得近20个省部级科研奖项,其中一等奖8项。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">多次出国拜访和交流过程中,对技术嗅觉很敏锐的彭运动被BIM技术吸引,并坚持将其有效转化到了土木工程技术领域。他组织力量专门研发BIM技术在土木工程中的应用。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">大多数同事都在围绕生产性项目忙得不可开交的时候,BIM组的成员披星戴月,加班加点,却感觉努力像一颗颗石子般被投进了汪洋大海……回首闭关的岁月,参加BIM的年轻人从不以为然,到现在被彭运动力排众议、高瞻远瞩的勇气折服。经过潜心打磨,现在的公规院已成功实现BIM技术在设计全过程的应用,并在多个国际工程中实现了参数化设计、二三维出图、钢筋和预应力布置、碰撞检查、工程量计算等,变革了设计手段,提升了工作效率,公司内推广应用条件已经成熟。公规院用BIM手段展示的工程方案和技术成果让国外的业主和同行肃然起敬、高度认可。通过一次次合作,中国设计的技术实力逐步被认可,中国工程建设标准化理念终将一步步输出。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">在国家推进“一带一路”建设的构想中,中国桥梁走出去的步伐愈发坚定,中国桥梁在国际上的影响与日俱增。坚守着从老一辈桥梁大师那里传承的科技创新理念,彭运动用对桥梁事业的一腔赤诚继续谱写华章。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">左手桥梁,右手年华;左手过去,右手将来。在彭运动办公室的地图上,代表着公规院项目的小红旗已经插在了五大洲的土地上;在国家“一带一路”倡议及中国交建海外优先发展战略的引领下,中国桥梁终会成为“一带一路”沿线新名片!</span><a></a> </p>
时间:2019-03-22    点击次数:1882

<p class="vsbcontent_start"> <span style="font-size:14px;">【编者按】2017年底,中国交建港珠澳大桥《超级建设者》的海报在北京地铁站700个公益广告上“闪亮登场”。此次“党员idol”系列公益海报的发布是国务院国资委新闻中心为迎接党的十九大,扎实做好“砥砺奋进新国企”系列宣传活动,联合多家单位推出的国企优秀党员公益广告。展现了大国重器背后凝聚的国企优秀党员的汗水和智慧,传播了社会主义核心价值观,也彰显了中国建桥明星、我校校友杨志德的风采。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322161413_314.jpg" width="700" height="481" /> </p> <p> <span style="font-size:14px;">网易新闻:中国建桥明星杨志德</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德:我校1972级港航专业校友(原重庆航务工程学校),2014年度中国十大桥梁人物,曾担任中交第二航务工程局有限公司副总经理。从业40多年来,他从一名技术工人成长为国内功勋卓著的建桥专家,从建桥“门外汉”成为业界领军者。在短短的15年的时间里,他领衔建设了江阴长江大桥、荆州长江大桥、润扬长江大桥、安庆长江大桥、南京长江三桥、上海长江大桥、泰州长江大桥、马鞍山长江大桥、南京长江四桥等10余座有世界性影响的长江大桥以及港珠澳大桥等超级工程。他所负责的项目个个以优异的质量,超前的工期受到业主的称赞,创造了多项建桥记录,在我国的桥梁建筑史上写下了光辉的一页。他用自己的名字创造了一连串的奇迹,在行业内被同行们誉为“杨志德效应”,“杨志德速度”。他被誉为“中国建桥明星”、“品牌项目经理”,先后获得了全国劳动模范、中央企业优秀共产党员、首届国家重大基础设施建设风云人物、60位新中国成立以来感动交通人物、全国重点工程建设优秀项目经理、安徽省劳动模范、上海市五一劳动奖章、武汉市十大杰出劳模等荣誉称号,先后受到胡锦涛、江泽民、吴邦国等党和国家领导人的亲切接见。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:14px;">不堕国人志气</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:14px;">提起杨志德,让人首先想到的是江阴长江大桥。1995年8月,杨志德任二航局江阴长江大桥A标项目副经理,分管生产。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">对于刚从水工项目向桥梁建设领域进军不久的二航局来说,江阴长江大桥既可能是救命神,也有可能是索命鬼,这是实力的检验,智慧的检验,胆量和意志的检验。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">1996年,由于资金原因,施工进度慢了下来,受到业主的严厉批评。恰逢此时,项目部主要负责同志相继调走,作为项目副经理的杨志德临危受命,担负起了大桥建设的重担。然而这副重担就象一座大山沉重地压在杨志德身上。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">有人说“杨志德非被压跨不可”。可杨志德说:“就是再难,我也要背着它走向胜利”。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在锚体施工中,由于上海某工程公司沉井施工延误了几个月的时间,影响了整个下部结构的施工工期。如此大体积锚体施工工期至少要8个月,而接手上部结构的恰恰是英国承包商,他们认为短期内决不可能完工,只等看中国人的笑话。如果不能按时交工,耽误一天罚8万美金,几个月的延误工期罚金相当于人民币数千万元。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">工期,像一把达摩克利斯剑悬在杨志德头上。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">但杨志德并没有被困难所吓倒,他把那双火力十足的眼睛瞪圆了,把牙咬得格格响。他果断采取措施,改变施工方案,加大管理力度,并在员工大会上大声疾呼:“这是生与死的搏斗,这是荣与辱的较量,在这决定生死荣辱的紧要关头,要为大桥拼命,为中国争光。在外国人面前,死也要站着死!”</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">这饱含民族深情的话点燃了大家身上的热血,激励着每一名员工,他同员工们一道放弃春节休息,顶着风雪,冒着严寒,24小时连续作业,硬是将8个月的工期提前到4个月完成。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">当时的场面是何等的悲壮,速度是何等的惊人,把那些认为中国人是飞机上吹笛子——唱高调而积极筹划索赔、准备看好戏的英国老外搞得目瞪口呆。当有序的现场交给瞪大了眼睛挑毛病的英国人的时候,英国人不得不对杨志德和他的团队竖起了大拇指。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">经过两年多的日夜奋战,项目部克服了施工难度大、经验不足、资金不足和因外界影响延误工期等重重困难,在合同工期内胜利地完成了施工任务。这座争气桥以优异的质量被评为“鲁班奖”、“詹天佑土木工程奖”,并为中国工程项目首次摘取了国际桥梁大奖“尤金?菲戈”金奖。为大桥建设付出了辛勤劳动,发挥了关键作用的杨志德被江苏省委、省政府授予大桥“建设功臣”称号,他被请到主席台上,受到了时任国家主席江泽民的亲切接见,并合影留念。从此,杨志德的名字,同江阴长江大桥一道美名扬。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:14px;">严把质量关</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:14px;">“质量问题是天大的问题”,这是挂在杨志德嘴边的一句口头禅。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">2002年6月,润扬长江大桥北汊斜拉桥的两座塔柱正在紧张施工,模板已安装到位,由于塔柱内钢筋、管道及预埋件较多,有个钢筋工在模板内进行焊割施工,造成脱模剂被灼伤。这样,脱模后的混凝土表面会有明显的烧焊痕迹,影响外观质量。项目部抓住这件事,组织全工地所有钢筋工开现场会,教育大家引以为戒,接受教训。自此之后,再也未见这种现象发生。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">“海尔砸冰箱”是张瑞敏倡导海尔质量文化的突出案例,也是我国企业界质量管理中的经典案例。杨志德也做过同样的事情,只不过不是砸冰箱,而是砸混凝土。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在江阴长江大桥施工中,有一次,混凝土泵出现故障,待排除后,浇注的箱梁混凝土已经初凝,按常规,可以按施工缝处理,但水泥缝有可能对受力有所影响,杨志德毫不犹豫:“砸掉,重来!”于是,大家凿除已浇注的混凝土,重扎钢筋,重新立模,重新浇注。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">当时,很多人为杨志德捏了一把汗,这样干,已经耽误的工期什么时候能抢出来?杨志德却说:“我的脸皮厚,不怕批,失去个人信誉保住大桥质量,值!钱可以丢,人可以丢,质量不能丢!工期耽误了可以抢回来,质量丢了还能抢回来吗?那是犯罪!”</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">项目部的员工也真争气,把耽误的这段时间又抢了回来,按规定时间完成了任务。最终,江阴长江大桥以全优的质量夺得一系列质量大奖,这对木工出身的杨志德的项目工程质量品牌是一种全新的诠释。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:14px;">“杨志德速度”</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:14px;">市场是永不停息的战场,兵贵神速,速度快是一个突出的特点。杨志德能在群雄四起的建桥市场无比响亮地打出自己的牌子,靠的就是质量基础上的速度取胜,让我们来看看“杨志德速度”:</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">——他所组织施工的张家港港区化工码头仅用128天,被当时的张家港市委书记秦振华称为“现代化的张家港速度”。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">——在江阴长江大桥,大体积锚体施工工期至少要8个月,而接手上部结构的恰恰是英国承包商,他同员工一道24小时轮班连续作业,硬是将8个月的工期提前到4个月完成,使高傲的英国人不得不对杨志德和他的团队伸出大拇指。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">——在安庆长江大桥,杨志德和他的团队创造了长江中下游深水大跨径桥梁建设的“20天钢围堰下水,80天准确着岩,110天成功封底”三项全国第一。工程施工质量、进度在所有标段中遥遥领先,被社会各界称之为“二航局创造的安庆大桥速度”。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">——在荆州长江大桥,1999年元月28日,32号主墩提前50天竣工,荆州市市长将10万元提前竣工奖交到杨志德手中。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">——润扬长江大桥C1标工程是一座完整的斜拉桥,而工期仅为三年。在杨志德的精心组织和他带领的铁军的精心施工下,优质高效提前一年完成施工任务,成为建桥史上又一个奇迹,并创造了良好的经济效益和社会效益。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">——南京长江三桥,为当时国内第一、世界第三大跨度斜拉桥,国内第一座钢塔斜拉桥,世界首座弧线形钢塔斜拉桥,仅用26个月、比计划工期提前22个月建成通车,创造了国内同类型特大型桥梁建设速度之最,成为交通行业建设中的典范。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">——上海长江大桥:是目前世界上规模最大的公路、轨道共建斜拉桥,杨志德和他的团队仅用33个月、比计划工期提前9个月完成主桥主体工程施工,在长江口创造了一个奇迹,取得了一批具有前沿性的科研成果和较大推广应用价值的工艺、质量检验标准。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德创造奇迹,不局限于长江。在株洲湘江四桥建设中,杨志德带领他的团队克服重重困难,仅用两年时间大桥建成通车,改变了株洲湘江上建桥需要四年时间的历史,株洲市政府赠二航局牌匾,上书“建桥铁军”。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">……</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德搞工程是车到人到,人到设备到,设备到工程拿下。再乱的麻,碰到杨志德这把快刀,都迎刃而解。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">据说,杨志德的车已跑坏好几辆。当然不是车不好,而是白天黑夜的跑,荆州、润扬、安庆三座长江大桥同时上,相隔千里,他经常是披着星星半夜起来,带上快餐面从荆州出发,赶在武汉人上班之前穿过城区,迎着月光到扬州,从长江中上游到下游,远远赛过“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”的速度。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">这些年来,他的车平均每天要跑三百余公里,每年十万公里以上。这是一个什么概念?等于绕地球两周半。最后车患“哮喘”,发展到“肺气肿”,最终患“肺心病”离开主人而去。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德有特色的会议文化也是为了节约时间。他有漂亮的会议室,有上好的茶叶,那都是招待别人用的,他们很少在里面开会,开也是短平快,将暖瓶里的白开水一饮而尽,放下碗就走。事实上,他的会比哪个机关都多,走路时开,吃饭时开,工地上开。他的观点是,官话、套话都是废话,在现场,官腔官调是没有用的,关键是干什么、怎么干。要把说废话的时间留给工程进度。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">一般人理解,快是业主催的,工程逼的,杨志德不这样认为,“快”不仅体现他的工作作风,也包含了他的战略思想。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">怎样才能做到既快质量又好,惟一的办法要用钱,设备增加、人员增加、加大投入,这样成本不是就增加了吗?会不会造成亏损?</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德说,“在我的施工经历中,我干的项目没有不赚钱的,我想经营的项目没有拿不到手的。”这是对他实际情况的真实写照,业主看中的就是他的速度快,质量好。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">加大投资还要赚钱,关键在于杨志德的生意经。人们经常说的时间紧、任务重、压力大。在他看来,时间不紧,任务也不会轻,压力也不会小。杨志德的经营哲学是,时间就是金钱,省时就是省钱。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">润扬长江大桥北汊斜拉桥计划2004年3月28日完工,杨志德带领他的团队在2003年1月28日就抢出来了,光设备费用就省下1000多万元。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:14px;">创新的脚步永不停息</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在杨志德的词典里,从来就没有战胜不了的困难。因为他非常重视技术创新,创新的脚步从未停止过。他通过技术攻关、优化工艺,破解施工难题,降低施工成本,他所干的项目个个都堪称技术创新的典范,也个个创造出良好经济效益。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在建设南京长江三桥时,他实行“零缝隙”工序转换,运用先进的信息化施工手段,着力强化施工过程管理。该信息化施工方法后来在苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、上海长江大桥等特大型桥梁施工中得到广泛推广应用,为我国重大桥梁施工积累了宝贵经验和施工新思路。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">他还带领他的团队在南京长江三桥北主塔施工中开创了长江洪峰期内“无桩渡汛”的先河;在国内外特大型桥梁建设中首次实现了钻孔钢平台无桩辅助渡汛;钻孔桩施工采用钢护筒振动下沉与钻孔桩钻进成孔同步进行的新工艺;运用先进的信息化施工手段,成功解决北主塔承台大体积混凝土的温控技术难题。尤其是“特大跨径桥梁钢塔和深水基础设计施工创新技术研究”成果获得国家科技进步二等奖、中国公路学会科技进步特等奖。这些技术创新成果,不仅节约了工期,也为类似桥梁的施工积累了宝贵的经验。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在修建江阴大桥时,他创造性地将港口码头施工技术嫁接到桥梁工程中,在北索塔基础施工中采用钢平台施工工艺,使长江大桥基础施工不再受水位限制,从而引发了桥梁施工的一次技术革命。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在上海长江大桥,杨志德团队在国内首创钢箱梁与临时支架的锚固技术,在主塔施工中采用弧形轨道液压爬模装置桥梁施工新工艺,该桥工艺和技术革新项目达到数十个,实现了大型桥梁施工技术的新突破。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">南京长江四桥在国内首次采用“∞”型锚碇,为世界罕见,锚碇施工环境极其复杂。工程筹备之初,项目部与业主方准备与法国基础公司合作完成地连墙施工。在双方谈判阶段,法方因有技术和设备优势,漫天要价致使合作失败。杨志德顶着巨大压力,在进行了大量市场调查后,说服业主,毅然选择了有施工经验和实力的葛洲坝集团水利基础公司为合作伙伴。经过双方的共同努力,进行创新攻关,改写了国内施工企业在不依赖外国技术设备情况下就无法完成锚体地连墙施工的历史,也为项目部直接节约资金1000多万元。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:14px;">精打细算为国家</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:14px;">作为一名共产党员,杨志德时刻心系国家和企业。干工程,他考虑更多是要为国家节省投资,为企业创造效益。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德是个有名的“老抠”,每次干工程,购进的上亿元材料,用到什么部位,还剩多少,放在什么地方,他都清清楚楚。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">有一次,材料员把一张订购单拿来让他签字。他一笔将要购进的4米槽钢划掉,说:“车库旁边的墙角里有堆烂油毛毡,那下面有。”材料员跑去一看,果真如此。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">员工都说,一到工地,他脑子不停的转,眼睛不停的转,什么都瞒不住他。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">上世纪80年代后期,他像拾荒者,把建码头剩下的废钢一根一根收起来,连地下的三寸钢筋都要抠出来,后来都用在建桥工地的临时工程上,一下节约数十万元。一个40多万元的工程中,他充分利用边角余料,回收7吨钢材,再加上各方面都“抠”到,结果创利l4万元。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">他对工程项目的人、财、物、工、料、机的调配情况了如指掌,就是一袋水泥、一驳船砂的费用,他都能精确地估价,被称之为“会抠门的经理”。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">他的施工队伍中流传着一些关于他的故事,如吃面条要打折,招待烟数根,有时为了几元钱超额电话费报销,不惜得罪自己以前的老上级。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德所负责的大大小小的工程项目已有几十个,不仅工程质量好、工期省,而且从来没有出现过亏损,成为二航局项目“盈利大王”。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在荆州长江大桥项目中,因为工地沙滩影响施工速度,必须用混凝土铺筑施工通道,但他抛弃传统思路,用700吨钢板“铺筑”通道,看似增加了成本,但由于大大缩短了“筑路”时间,争取了枯水期的黄金作业工期,实际一核算成本是降低的。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在南京长江三桥施工中,杨志德主张用200吨钢板搭建施工平台,不仅保障了施工安全、赶了工期,更通过时间差为上部结构节约了材料成本。南京长江三桥仅用26个月、比原计划提前22个月建成通车,速度之快、质量之高、效益之好令人咋舌,这为南京市、江苏省乃至国家创造了巨大的直接或间接的经济效益。为此,他还受到胡锦涛总书记的亲切接见。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德的节约经还体现在日常小事上。每一个工地,他都安装一个大水箱,用江水或河水来浇灌草坪和冲洗厕所,每年节约自来水万余吨,省下资金六、七万元,相当于每年节约一辆小汽车。 <p> <strong><span style="font-size:14px;">清正廉洁的典范</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德经常告诫自己的员工:“我们不能拿企业的信誉开玩笑,要对得起苍天,对得起国家,对得起祖宗!”</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在现代施工条件下,桥梁工程的材料费要占工程成本的60%至70%,而材料进入工地又是一道最重要的关口,稍不注意,栽倒一批干部,垮掉一支队伍是随时都有可能的。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">多少年来,经杨志德批准付出的材料款有几十亿元,“杨志德团队”中却没有一个栽倒的。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">为了教育大家,在每座大桥筹备阶段,再忙他也要开个会,这种会总是一个内容,就是分析案例,綦江彩虹桥为什么坍塌,湖南凤凰桥为什么垮塌,北京西客站怎样出现严重质量问题的,九江长江防洪大堤在什么样的情况下变成了“豆腐渣”工程,那一个个貌似彩虹的建筑怎样成为一块块美丽的伤疤。杨志德发人深省地提出,保证质量靠什么?</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">接着马上成立以自己为组长的物资采购招标小组和以项目书记为组长的招标监督小组。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">其实,就是成立了这样的小组,作为一个项目的首席长官,想得到一些不义之财也是轻而易举的。为此,杨志德铺下天罗地网,绝不允许一个“苍蝇”飞进来,首先从自己做起。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">一次,因石料不符合要求,材料员拒收,船主找到杨志德。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">“我这是按照你们的要求备的,可他们偏说不合格,你看……”说着,船主趁掏烟的机会取出一个厚厚的信封,随意放在了桌子上。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德说:“进材料是材料员说了算,他们让你运回去就运回去吧。”</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">“杨总,我这材料是合格的呀,你要跟他们说说,让他们收下。”说完就往外走。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">“等等,你的东西忘了拿。”杨志德指指信封。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">“小意思,小意思。”边说边向外走。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">“站住!你想用你的小意思来换杨总的大脑袋吗?”杨志德幽默起来。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">船主迟疑了一下。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">“拿走!你这是不尊重我的人格。我原谅你是第一次和我打交道,不懂我们的纪律——你问问其他老板,有谁敢给我们的人送信封。”</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">那人似乎意识到什么了,急忙拿着信封走了。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">2002年,杨志德的儿子杨毅刚考取大学,春节放假来工地看爸爸。一个包工头送给杨毅一个大红包,说是压岁钱。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德找到包工头,将钱退给他,那人说什么也不让退,说是给孩子的压岁钱,没有任何别的意思。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德火了:“这钱你不要也行,我要如数交给纪委。但从今天起,你这支队伍必须立即退出现场,我重新找合作伙伴!”</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">这个包工头害怕了,匆忙从杨志德手上将钱拿了过来,连声说对不起。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">这一帮人在走杨志德儿子这条路碰了壁,另一帮人又想起了别的招数。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">2003年夏天,杨志德母亲被杨志德接到安庆看大桥,有个协作单位的负责人觉得时机来了,以杨志德朋友的名义送给老太太2000元钱。杨志德一看,火了,加上这个队伍工作干得又不太好,一气之下把这支队伍赶走了。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">干得不好的队伍送钱给杨志德被赶走了,有实力的给他送钱,他会收吗?</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">2001年底的一天,某打捞队经理来到杨志德宿舍,将他们的实力和业绩介绍后,递上一支烟,顺手将一个装着5000元钱的信封放到杨志德面前。 </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德的脸立刻涨红了,香烟往外一扔,说道:“拿着信封,走开,立即走开!”那人挠挠头走了。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德听说过这个单位的情况后,又派人去专门了解,确认这个单位有实力后,同意与他们合作。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德以自己的人格魅力赢得了人们的尊重。他干工程的质量品牌,也是他的反腐品牌,光明磊落是他得到那么多业主拥戴的一个重要原因,是他“做桥先做人”理论的一种诠释。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:14px;">“农民工就是我们的兄弟!”</span></strong> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德的管理理念始终围绕着一个“情”字,也包括对农民工的关心和爱护。这也是杨志德所领导的项目部的一个重要特征。他不仅关心自己的员工,更十分关心农民工,用他自己的话说:“农民工就是我们的兄弟!”</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在他负责的项目部,农民工和正式员工住的是同样的工房,穿的是同样的工装,在一个食堂吃饭,享受同样的菜价。他以自己的实际行动赢得了员工的信赖,赢得了业主和合作伙伴的尊重。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在南京长江三桥,有一次,因买来的鱼大小不一,炊事员打菜时,给职工大的,给民工小的,杨志德为此拍桌子发脾气,把炊事员好一顿收拾。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">过春节时工地吃年饭,人多院小挤不下,有人提议将职工和农民工分开,分别在院子里和出去吃,杨志德下令,在院里吃就都挤着,出去吃一起走,绝不能把一个农民工兄弟丢掉。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">近几年来,拖欠农民工工资的现象极为普遍,而出身于贫苦农民家庭的杨志德对“本是同根生”的农民兄弟却寄予了无限的深情。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">他关心爱护农民工,只要上级有奖、有慰问品,他首先想到的是农民工,但又生怕包工头给截留了,就一个一个点名发,有的时候他亲自督阵,看钱是不是发到农民工手里了,这样虽然很累、很麻烦,但看到农民工脸上露出的甜蜜笑容,他比自己得到了奖都高兴。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">在南京长江三桥工地上,他把指挥部发的10万元进度奖分发给农民工。他安排项目部员工蹲在交通船上,一连发了一个星期,发到了上千名农民工手中。后来根据工程进度,指挥部又发了50万元奖金,项目部再补贴上4万元,全部奖给了农民工。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">杨志德对农民工的关心可以说是无微不至。在荆州长江大桥建设工地,两位农民工正要上船,被他叫住,他到了其中一个人身边,亲手为他系好了救生衣的带子,周围人忙着检查自己,从此以后再没有发现穿救生衣不系带子的。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">由于项目多,一些包工头之间为了利益关系发生矛盾,杨志德把他们约到一起,喝酒谈心,化解矛盾,这些包工头感谢之余,也请杨志德,他从不去,还告诉人家,把请我的钱用到你的职工的伙食上才是正事。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">人说商场如战场,在这个战场上,杨志德都用浓浓的深情,营造了一个和谐的市场氛围,却从没有处心积虑地打倒对手,如今,杨志德出名了,“杨志德效应、杨志德品牌”在业内引起很大的轰动,有的业主甚至直接向投标单位提出要杨志德负责施工,有的单位出数百万的年薪请他管理项目,他都不为所动,他说:“钱嘛,我也喜欢,我也需要。但人虽要讲感情啊,我在二航局做了几十年,我最美好的青春都留在了这里,我舍不得离开它。”</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">原稿转载自:中国建桥明星杨志德_网易新闻 http://gov.163.com/13/1120/15/9E4PNKCN00234K31_mobile.html</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">入选“党员Idol”!中国交建杨志德现身地铁等户外公益海报</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">还记得北京地铁“一线故事”的公益广告吗?</span> </p> <p> <a href="https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MDMyNzEyNQ==&amp;mid=2751558369&amp;idx=3&amp;sn=d93461a1b38b209da6d146d7be8371dd&amp;chksm=87b35adbb0c4d3cd59079fb21f1d3286647a6790fd2ce43319e3d517c6691aa8254608edb60b&amp;mpshare=1&amp;scene=21&amp;srcid=1013rToqJn5pFbg87R8VOtJS&amp;key=f5328c960621fc0de9802fbf0c9f1819c0c133373d619acb4f41180aab5c85cd419f621518a75b4f0bb11e37792dd4ad3f9f773fc81cdaea00e208c44fa39ed7cbe42254cbca5ab4fc7d1427bec41d04&amp;ascene=0&amp;uin=MjIzODA3ODU0MQ==&amp;devicetype=iMac%20MacBookPro11,5%20OSX%20OSX%2010.12.4%20build(16E195)&amp;version=12020810&amp;nettype=WIFI&amp;fontScale=100&amp;pass_ticket=NoJpUM%20PkeilB3Iku7D3ruMwLmdWmDHLxBO3FGeMB5TaEdodUhgr0pi0FotopUtL#wechat_redirect"><span style="font-size:14px;">期待与你地铁偶遇!港珠澳大桥将亮相于北京地铁700个公益广告</span></a> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322161454_654.jpg" width="700" height="555" /> </p> <p> <span style="font-size:14px;">近期,中国交建港珠澳大桥《超级建设者》的海报在北京地铁站700个公益广告上“闪亮登场”。展示了国企良好形象,传播了社会主义核心价值观。</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">如今中国交建又上地铁啦,而且还不只是地铁!</span> </p> <p> <span style="font-size:14px;">从2017年10月1日起,乘坐地铁、高铁出行的民众惊奇地发现,北京地铁8条地铁线路、京广京沪1605列高铁上,一下子出现了18个“党员idol”的公益海报。这些公益海报还同时出现在北京市王府井商业街等处户外大屏和6500块楼宇电视上,一时吸睛无数。据悉,此次公益广告覆盖人群预计将达到18.5亿人次。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322161530_596.jpg" width="700" height="524" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:14px;">18位“idol”中,既有家喻户晓的“新闻人物”,也有默默无闻的一线工人,既有辛勤耕耘的劳动模范,也有坚守岗位的幕后英雄。他们有一个共同的名字:基层一线优秀党员。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:14px;">这其中就有我们中国交建的桥梁专家——杨志德。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322161553_98.jpg" width="700" height="479" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:14px;">杨志德:天堑通途 我为先锋</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:14px;">1978年,杨志德从重庆航务工程学校水工专业毕业,参加工作。干过木工、材料员、副主任、主任、项目经理,一直到二航局副总经理。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:14px;">1995年之前,他先后建造起了大小十多个水工工程,无一亏损。一个大项目的开工,其他同行往往需要一个月至两个月的前期筹备,而杨志德的队伍10天就能开工。其中,仅用128天,就提前完成张家港化工码头,被称为“现代化的张家港速度”。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:14px;">1995年至今,杨志德先后主持了江阴长江大桥荆州、润扬、南京三桥、南京四桥、泰州大桥等十五座大桥的施工,创造了多项中国建桥纪录,为中交二航局一步步跻身中国建桥“第一军团”做出了巨大贡献。如今,他任沪通大桥1标项目经理。据统计,他干过的项目,没有一个亏损。在国内桥梁建设市场上,杨志德的名字就是项目竞争的“特别通行证”。“杨志德速度”、“杨式工作法”被广泛复制和学习。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:14px;">杨志德也成为中交二航局建桥的“金字招牌”,被誉为“中国建桥明星”,获得的荣誉难计其数,受到多位党和国家领导人的亲切接见。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322161618_970.jpg" width="700" height="955" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322161646_250.jpg" width="700" height="466" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:14px;">此次“党员idol”系列公益海报的发布是国务院国资委新闻中心为迎接党的十九大,扎实做好“砥砺奋进新国企”系列宣传活动,联合多家单位推出的国企优秀党员公益广告。公益广告以彰显国企优秀党员在重点工程、重大项目等一线工作中发挥的重要作用为核心,展现大国重器背后凝聚的国企优秀党员的汗水和智慧,展示国企在技术攻关、创新创效中的示范引领作用,体现国企优秀党员勇于担当、敢于创新、甘于奉献的精神风貌,展示其怀揣中国梦、奋勇拼搏、砥砺奋进的大爱情怀,表达国有企业对十九大的殷切期盼,向全国人民传递正能量与自信心。</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322161709_734.jpg" width="700" height="524" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:14px;">在北京地铁,“党员idol”与很多公益广告并存,但其明显能吸引更多的人,对着海报拍照、合影的人比比皆是。带着孩子一起观看海报的北京市民程女士说,“我和孩子都很喜欢这种形式,孩子比我更早发现了海报,并且告诉我这款海报很漂亮,他对海报里的人物很感兴趣,跟我说他以后也想成为这样的榜样。”</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322161732_186.jpg" width="700" height="524" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <span style="font-size:14px;">什刹海站扶梯广告屏</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322161753_25.jpg" width="700" height="524" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <span style="font-size:14px;">中汇广场户外大屏</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190322/20190322161807_911.jpg" width="700" height="524" /> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <span style="font-size:14px;">地铁站广告牌深深吸引行人目光</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_end" align="left"> <span style="font-size:14px;">此次在“党员idol”系列公益海报在北京地铁1、2、5、6、7、8、9、10号线、京广、京沪每天1605列高铁列车、王府井等七处户外大屏、北京6500块楼宇电视等媒体展示,展示时间持续至2017年年底。</span> </p> </span></span> </p>
时间:2019-03-22    点击次数:325

<p class="vsbcontent_start"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 【编者按】2017年12月25日,为期两天的2018年全国交通运输工作会议在交通运输部党校开幕。会议指出,我国将分两步走实现交通强国战略目标:从2020年到2035年,奋斗15年,基本建成交通强国,进入世界交通强国行列。从2035年到本世纪中叶,奋斗15年,全面建成交通强国,进入世界交通强国前列。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 截止2017年底,高速铁路里程突破2.2万公里,高速公路里程突破13万公里,内河航道通航里程达12.71万公里……经过改革开放近40年的持续努力,我国已经成为名副其实的交通大国。而如今,党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标,吹响了交通强国建设的号角,为未来一段时间的交通建设奠定了总的基调。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在全面深化改革,集中力量加快推进“四个交通”建设,全面建成交通强国,服务好“两个百年目标”的伟大征程中,一代代重庆交大学子甘为路石,进无止境,奠基祖国交通,筑梦中华腾飞,不断谱写着属于自己、母校和时代的华美诗篇!他们挑战高原屋脊,打通进藏天路;踏平天险蜀道,贯通云贵川渝;热血治水筑港,梳理祖国山河;勇攀世界高峰,成就超级工程;转型多元发展,指点未来交通。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 从今天开始,我们将分期分批采访报道,让我们一起来领略各地校友的风采与魅力,责任与担当,情怀与贡献,为他们骄傲为他们打CALL。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 【本期人物】方明山:</span></strong><span style="font-size:16px;">我校桥梁工程专业1987级校友,福建邵武人,博士,教授级高工。从业20多年以来,先后负责厦门海沧大桥、杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥等众多超级工程的建设,并担任港珠澳大桥管理局副总工程师,破解了一个个世界性难题。用他本人的话说,他在勇攀高峰、接受一个又一个的挑战。先后荣获浙江省百名科技自主创新青年标兵、杭州湾跨海大桥建桥功臣、第五届中国公路百名优秀工程师、第23届茅以升科教基金桥梁青年奖等荣誉称号。现任浙江省交通投资集团有限公司副总工程师、沿海板块总工程师、宁波舟山港主通道工程指挥部总工兼副总指挥。</span> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 继2012年9月24日中央电视台CCTV-1《超级工程1:港珠澳大桥》专题报道后,2014年10月1日,CCTV-9《特别呈现》栏目《超级工程第一集:港珠澳大桥)等多个新闻媒体相继也进行了报道;2018年3月6日,方明山校友又继续走进央视,CCTV-4《记住乡愁》栏目走进和平古镇系列记录片,专题报道了他荣归故里、造福乡梓的故事。</span> </p> <p> <strong><span style="font-size:16px;">方明山:喜欢挑战极限的桥梁工程师</span></strong> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321151429_570.jpg" width="700" height="466" /> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 中国首座涉及“一国两制”的三地世界级跨海大桥;全世界最长的钢铁桥梁;拥有深海水下最长的海底隧道;人工岛建造启用世界最大的人工震锤;抵御8级地震和16级台风的挑战;拥有可防30万吨撞击力的防撞墩;两岸人民几十年来共同的梦想……这么多的“标签”,都系于一座大桥——这就是备受注目的港珠澳跨海大桥。港珠澳大桥,一座横跨香港、珠海、澳门之间的海上长城,它连起了三座城市,大大地缩减穿越三地时间,势必将成为振兴三地经济的一条主动脉。但是,恶劣的自然环境、复杂的海床结构、超长的跨海距离……一系列现实困难,势必会使建桥过程无比艰辛。作为港珠澳大桥副总工程师,方明山先生如何解读这一个个困难,又是如何化解这些困难的呢?带着这些问题,中国桥梁网记者采访到了方明山先生,而他也是北京茅以升科技教育基金会第23届颁奖大会桥梁青年奖的获得者之一。</span> </p> <p align="center"> <strong><span style="font-size:16px;">“</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">小</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">”</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">青年与大桥梁</span></strong> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 初见方明山先生,无论如何无法把他与杭州湾大桥、港珠澳大桥……这些破了许多世界纪录的大桥建设者联系在一起。走在大街上,你或许还会想当然地以为他是一位读古诗词、写幽远诗句的文艺青年,加上瘦小的个头,带着南方腔的普通话,让这个男人散发着些许迷离的气质;可他却是一位正不断地挑战着桥梁建设极限以及自己各方面能力极限的土木人。港珠澳大桥,就是方明山先生再一次挑战自己的一个超级工程。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 港珠澳大桥连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市,于2009年12月15日正式动工,全长约56公里,主体工程长度约30公里,包含离岸人工岛及海底隧道。大桥的设计寿命为120年,预计于2016年完工。大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合工程。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在加盟港珠澳大桥建设团队之前,方明山和建设团队用十年的时间建成了另外一座世界级的跨海大桥——全长36公里的杭州湾跨海大桥,超过了当时世界第三长的美国切萨皮克海湾桥等世界名桥。杭州湾大桥收尾工作结束后,方明山主动申请加入港珠澳大桥建设团队。对于希望在专业上能够有新的提高、新的突破的方明山来说,港珠澳大桥是另一个巨大的挑战。而从另一方面讲,正是有了杭州湾跨海大桥的建设经验,方明山也是港珠澳大桥的副总工程师的理想人选。</span> </p> <p align="center"> <strong><span style="font-size:16px;">“</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">建桥,就是一个不断创新的过程</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">”</span></strong> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 在港珠澳大桥这许多个世界第一的背后,其实是一个个人类之前没有遇到过的难题,而建桥,就是一个不断创新的过程。方明山说:“港珠澳大桥设计和施工不仅在钢结构的加工制造上有了新的突破,在构件整体预制化及装配化、桥梁减隔震技术以及国产新材料的应用等方面也有了新的提升。”</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 港珠澳大桥主体桥梁工程的建设创新,首先表现在桥梁钢结构的加工制造上的新突破。港珠澳大桥钢结构制造按工序分解为板单元制造、梁段拼装、现场连接三阶段。构成钢箱梁的各种板单元,分别在中铁山桥、武船重工、上海振华、中铁宝桥的位于山海关、武汉、南通、扬州的基地制造,而梁段拼装及钢箱梁总拼基地位于中山;钢结构加工制造技术的突破体现在:实现了板单元加工的工厂化自动化生产,实现了“车间化”钢结构总拼作业、采用了无马装配总拼装工艺、首次将数字化焊接机器人应用于钢结构总拼制造、采用了群控焊接数据管理系统等新技术和新工艺,并配备与产能配套的现代化打砂涂装车间。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 虽然数字化焊接机器人技术在汽车和轮船制造领域的应用已经很成熟,但是在国内桥梁行业还是首次。方明山说:“在港珠澳大桥施工中,这种技术的应用不只是局限于一个单位,而是诸多国内顶级桥梁钢结构制造厂家的全面应用。这对于我们国家钢结构加工制造技术而言是一个很大的提升。”</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 另一方面,港珠澳大桥钢箱梁/组合梁的拼装采用“长线法”,在国内率先实现了大型钢箱梁拼装的“车间化”作业,大幅度提高了生产效率,并保障了拼装质量和精度。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 其次,方明山介绍说,港珠澳大桥构件整体预制化和装配化也有了新提高。港珠澳大桥混凝土结构的装配化,是把墩身和承台整体化预制,预制之后像搭积木一样把它组装起来。港珠澳大桥在整体装配化方面又迈进了一步。方明山说:“之前杭州湾大桥也使用预制化,但严格来讲只能说是半预制化,其中有一部分是在海上现浇,做好后再在海上组装。预制构件的最大吨位,杭州湾大桥大概在2000吨级,港珠澳大桥则是4000吨级,在吨位上有了一个提升。”预制构件的吨位在大型化上又迈进了一步,装配化上也更进了一步。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 港珠澳大桥另一大技术亮点就是桥梁减隔震技术的应用。国内凡重大建设项目,都会把抗震作为设计过程中需要考虑和应对的重要问题。汶川地震之后,地震对建筑的影响在土木工程界尤为被关切。方明山说:“港珠澳大桥采用较高的建设标准,抗震设防烈度达8度。这与杭州湾大桥相比,又是一个进步。港珠澳大桥的抗震设计依托于广州大学,做了大量科研工作,试验研究大约持续了2年左右的时间,最终研究成果用于指导施工图设计”。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 从技术上讲,应对地震基本分为抗震、减震和隔震三种策略。港珠澳大桥使用可以将地震能量消减的隔震支座,也就是在建筑物基础和地基之间安装可动式隔震装置,当像地震等外来力来袭时,该装置就像打太极一样,将震动能量转换、消耗,从而“避免”建筑物受到震动的影响,大大降低建筑物承受的破坏力,而这种支座还同时具有延长桥梁结构周期的作用。同时,该大桥钢箱梁也在全国范围内第一次大规模运用了桥梁减振系统:采用了在钢箱梁内安装调谐质量阻尼器,用于减小桥梁由于大风引起的“涡振”现象。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 据方明山介绍,作为设计寿命达120年之久的港珠澳大桥,在耐久性、管理、安全、环保等方面都有不同程度的提升和创新,相关技术应用也都走在国内桥梁工程的前列。</span> </p> <p align="center"> <strong><span style="font-size:16px;">努力着,只为实现许多人的共同梦想</span></strong> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2009年,在中国跨海大桥历史上最具想象力的方案被批准实施,在这片广阔的海域上将要建成一座6.7公里长的海底隧道,和一条22.9公里长的跨海大桥。这是目前中国修建的最大最长也是最复杂的一座跨海大桥。这座大桥建成后,珠海、澳门、香港将形成“三小时生活圈”,从珠海、澳门到香港的陆路交通时间将由4小时缩短到30分钟。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;2010年国庆,杭州湾大桥收尾工作刚刚结束,正值港珠澳大桥工程准备启动之时,方明山来到港珠澳大桥项目部。当时,他主要负责港珠澳大桥主体桥梁工程的施工图设计工作。港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。方明山说,“由于港珠澳大桥所处位置特殊、建设条件复杂,不管是隧道还是桥梁的建设难度都非常大。与国内乃至国际上其他项目相比,都遇到了前所未有的挑战,尤其是复杂的地质条件对基础施工影响较大。”一方面,港珠澳大桥是世界最长跨海大桥,钢结构制造难度堪称中国第一。大桥首次在桥梁上部结构大规模采用钢结构,用钢量达42.5万吨。另一方面,中国内地的大桥一般使用寿命都是五六十年,杭州湾大桥主体工程提高到100年,而根据香港的标准,港珠澳大桥的设计使用寿命是120年,也就是说,在120年之内能够完全满足使用功能,可以放心使用,没有计划之外的大修。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 为了实现这个目标,一方面要考虑质量与安全问题,另一方面也要考虑工期问题。方明山说:“大桥施工从2013</span><span style="font-size:16px;">年初开始全面启动,2014年转入关键施工阶段,今年是港珠澳大桥的关键之年”。大桥原定于2016年年底建成、2017年香港回归20周年之前通车,今年如果不能完成既定的施工计划,大桥的进度计划就要落空。”目前,工程仍在继续紧锣密鼓地建设当中。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 从2009年到2016年,古人十年磨一剑,今人七年造一桥。虽然技术已经不知进步了多少倍,但面对重重困难,方明山明白,他只有不断创新,勇接挑战,才能早日达成三地人千百年来的共同梦想。然而,工程远未结束,在中国南部这片广阔的海域上,还将不断迎来各种工程极限的挑战,我们共同期待着3年后这座世界级跨海大桥在香港回归20周年之时的顺利通车,那时的方明山应该会有更多的话、更多的感受跟我们讲……</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">(中国桥梁网记者庄杰解胜男/2014/0701)</span> </p> <p align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">央视</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">CCTV-1</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">:超级工程</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">第一集</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">港珠澳大桥</span></strong> </p> <p align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">CCTV-9</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">《特别呈现》栏目《超级工程第一集:港珠澳大桥》</span></strong> </p> <p align="left"> <strong><a href="http://tv.cntv.cn/video/c11356/7ea5722140de47b28e7535a9a7edc803"><span style="font-size:16px;">http://tv.cntv.cn/video/c11356/7ea5722140de47b28e7535a9a7edc803</span></a></strong> </p> <p align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">CCTV-4</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">《记住乡愁》栏目走进和平古镇</span></strong><strong><span style="font-size:16px;">方明山校友荣归故里</span></strong> </p> <p class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321151710_225.jpg" width="700" height="384" /> </p> <p> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 近期,中央电视台中文国际频道《记住乡愁》栏目摄制组走进福建省邵武市和平镇拍摄古镇系列纪录片。目前,拍摄工作已顺利结束,这集精心制作的专题片已在2018年3月6日(周二)央视4套19时58分首播,对和平古镇的人文、自然景观、民俗风情进行全方位、多角度的展示。届时,我们将通过央视的镜头重温古镇厚重的人文历史,来一场千年文化之旅。</span> <p class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321151757_950.jpg" width="700" height="394" /> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 《记住乡愁》是由中宣部、住房和城乡建设部、国家新闻出版广电总局、国家文物局联合发起,中央电视台组织拍摄的大型纪录片。第一、二季(古村)、第三季(古镇)分别于2015年、2016年、2017年在中央电视台播出,节目播出后受到高度好评。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 目前第四季(古镇)主要展现古镇风貌,梳理古镇传统文化传承,记录古镇当代生存状态,用中华优秀传统文化涵养社会主义核心价值观为创作主旨。以生活化的故事为依托,以乡愁为情感基础,以优秀的传统文化为核心。</span> </p> <p align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">和平古镇</span></strong> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 和平镇位于邵武市西南部,新石器时期,古越先民就在这儿繁衍生息,有文字记载的历史始于唐代。历史上人才辈出,又有“中国进士之乡”的美誉。古镇建筑格局为全国罕见的古城堡式大村镇,其众多古建筑是中国迄今保留最具特色的古民居建筑群之一,2005年入选第二批“国家级历史文化名镇”。此次《记住乡愁》栏目摄制组的拍摄,以生活化故事为依托,以乡愁为情感基础,充分展示了和平古镇的传统文化和风情。</span> </p> <p align="left"> <strong><a href="https://v.qq.com/x/page/n0601w837n9.html"><span style="font-size:16px;">https://v.qq.com/x/page/n0601w837n9.html</span></a></strong> </p> <p align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">视频中报道了方明山校友从小立志、造福乡梓、求学母校、深耕细织、勇攀世界桥梁高峰的故事,彰显了我校校友对家乡的深厚情怀与对社会的责任担当。</span></strong> <p align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">新闻延伸:</span></strong> </p> <p align="left"> <strong><span style="font-size:16px;">方明山校友近况</span></strong> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2016年底,港珠澳大桥主体结构工程完工,方明山顺利完成了他在港珠澳大桥的任务,调回浙江,加盟新浙江交通集团,参与宁波舟山港主通道工程建设。这是一项新的超级工程。它将作为沪舟甬大通道二期工程,一期为已建成通车的舟山大陆连岛工程,总长约50km。目前在建的二期工程主线28km,支线约9km,连接五座海上岛屿,穿越五个航道,总投资约163亿元。预计2020年末建成通车。之后继续延伸,三期工程预计总长37km,与拟建的东海二桥对接,届时沪舟甬大通道形成,总长约150km,将成为世界规模最巨的跨海连岛工程。方明山期待能在这一巨型超级通道建设中发挥更大的作用,让我们一起翘首以待他的更多更新杰作!</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321151845_384.jpg" width="700" height="1287" /> </p> <p class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2006年参加美国国际桥梁会议(上图)与2017年考察日本交通建设(下图)</span> </p> <p style="text-align:center;" class="vsbcontent_img"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321151920_774.jpg" width="700" height="575" /> </p> <p class="vsbcontent_img" align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 担任港珠澳大桥管理局副总工程师</span> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p>
时间:2019-03-21    点击次数:883

<p> <span style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:28px;widows:2;text-transform:none;font-style:normal;text-indent:28px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:1px;color:#3f3e3f;font-size:14px;font-weight:normal;word-spacing:0px;padding-top:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;">2018年4月28日,由交通运输部和中华全国总工会共同举办的“2017年感动交通十大年度人物”在京揭晓。我校2001届道桥专业校友,四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院总工程师</span><span style="text-align:justify;widows:2;text-transform:none;font-style:normal;text-indent:28px;display:inline !important;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;white-space:normal;orphans:2;float:none;letter-spacing:1px;color:#3f3e3f;font-size:14px;font-weight:normal;word-spacing:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;">牟廷敏,荣获“2017年感动交通十大年度人物”称号。</span> </p> <p> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321150717_248.jpg" width="700" height="525" /> </p> <p> <span style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:2;text-transform:none;background-color:#ffffff;font-style:normal;text-indent:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:1px;color:#ff4c41;font-size:14px;font-weight:normal;word-spacing:0px;padding-top:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:20px;padding-top:0px;"><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;letter-spacing:0px;padding-top:0px;">颁奖词</span></strong></span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;letter-spacing:0px;font-size:16px;padding-top:0px;">:</span></strong></span><strong style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:2;text-transform:none;background-color:#ffffff;font-style:normal;text-indent:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:1px;color:#3f3e3f;font-size:14px;word-spacing:0px;padding-top:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;letter-spacing:0px;color:#ff6827;font-size:16px;padding-top:0px;">跨江过河、飞津济渡,天堑变通途。他是质朴沉稳、极简深邃的桥梁人,是“求真务实、精益求精”的工匠精神践行者。人如桥,桥如人,他永远准备着下一个挑战。</span></strong> </p> <p> <strong style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:2;text-transform:none;background-color:#ffffff;font-style:normal;text-indent:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:1px;color:#3f3e3f;font-size:14px;word-spacing:0px;padding-top:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:微软雅黑;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;letter-spacing:0px;color:#ff6827;font-size:16px;padding-top:0px;"></span></strong>&nbsp; </p> <p> <strong style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:2;text-transform:none;background-color:#ffffff;font-style:normal;text-indent:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:1px;color:#3f3e3f;font-size:14px;word-spacing:0px;padding-top:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;"><section style="box-sizing:border-box;border-bottom:0px;text-align:justify;border-left:0px;padding-bottom:0px;widows:2;text-transform:none;background-color:#ffffff;font-style:normal;text-indent:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:-apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;orphans:2;letter-spacing:0px;color:#333333;font-size:16px;border-top:0px;font-weight:normal;border-right:0px;word-spacing:0px;padding-top:0px;font-variant-ligatures:normal;font-variant-caps:normal;-webkit-text-stroke-width:0px;" data-id="90567" data-tools="135编辑器"><section style="box-sizing:border-box;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><section style="box-sizing:border-box;border-bottom:#e64743 3px solid;border-left:#e64743 3px solid;line-height:30px;margin-top:-1px;padding-left:1px;padding-right:1px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#333333;margin-left:-1px;font-size:14px;border-top:#e64743 3px solid;margin-right:-1px;border-right:#e64743 3px solid;padding-top:1px;"> </p> </strong> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:18px;padding-top:0px;">个人简介</span></strong> <hr style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;" /> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321150731_832.jpg" width="700" height="525" /> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:0px 0px 5px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#3daad6;padding-top:0px;">牟廷敏,我校2001届道桥专业校友,四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院总工程师,教授级高工,国务院政府特殊津贴、全国五一劳动奖章获得者。</span></strong> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:0px 0px 5px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">牟廷敏从事桥梁勘察设计工作近30年来,获得国家科技进步二等奖等奖项40多项。研发了全钢管、特大跨等新型钢管混凝土桥梁技术,创造多项世界第一,是巫山长江大桥设计、干海子大桥和腊八斤大桥等大桥主要设计者。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:0px 0px 5px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;">牟廷敏带领团队攻坚克难,创造性地提出了桥梁建设的新材料、新结构、新方法和新工艺,开创性地设计并建成了世界第一座全钢管混凝土桁梁桥—雅西高速公路干海子大桥等一系列世界级桥梁工程。他牵头攻克了现代桥梁建设面临高地震烈度、高海拔、高寒和地形地质特别复杂等一系列世界性技术难题,主编了国家标准《钢管混凝土拱桥技术规范》等标准,填补了行业空白,科研成果的广泛推广应用。</span> </p> </section></section></section> </p>
时间:2019-03-21    点击次数:270

<p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:32px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">“对我们来说,工地在哪,就住在哪。两三个月才回一次家是常事!”病床上打着点滴的张永贵笑着说到。2018年5月11日,在贵州省人民医院住院部,终于见到这位优秀的公路监理工程师。近日,他正负责六盘水至威宁的高速公路建设项目,因长期从事野外工作患重感冒引发肺部疾病,这才不得不离开工地到医院就诊。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:32px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">&nbsp;“精准扶贫修路先行,‘脱贫路’越走越宽,越走越远”是支撑他带病坚持工作的信念。这位开路先锋,是贵州省交通建设咨询监理有限公司试验室主任张永贵——一名不折不扣的公路”匠人“。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;" align="center"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321145055_990.jpg" width="700" height="524" /><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:楷体, KaiTi, 楷体_GB2312, SimKai;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;background:#f0f0f0;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;"></span></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:楷体, KaiTi, 楷体_GB2312, SimKai;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;background:#f0f0f0;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">病床上认真看报的张永贵从“南漂”到“匠人”</span></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:left;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:32px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">今年50岁的张永贵年轻时曾是一名“南漂”,1991年到1996年就职于广东桥梁公司,那时的他一年仅有一次回家探亲机会。从事了六年的施工工作后,心系贵州的张永贵毅然决定回到家乡投身全省的高速公路建设事业。此后他便扎根贵州并辗转于各地州县,这一干便是二十余年<span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">。</span> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"></span> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321145112_251.jpg" width="700" height="935" /> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:楷体, KaiTi, 楷体_GB2312, SimKai;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;background:#f0f0f0;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">生活中的“匠人”张永贵</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:32px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">在贵州修路可不是件容易的事儿。张永贵说,贵州山地和高原居多,遇山则凿山修隧道,逢壑则填壑架桥梁。独特的喀斯特地貌和恶劣的环境决定贵州公路建设工作的超高难度。从设计、施工到监理,每个环节都不能掉以轻心。修路是艰巨的任务,更是沉甸甸的责任!</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:32px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">“2001年我从重庆交通学院毕业,就是为了把更多公路工程建设的专业本事学到手,提升贵州公路桥梁隧道的建设质量。”对工作要求极其苛刻的张永贵,并没有满足于自己的专业技能,刻苦钻研的他选择去外地求学深造。之后又相继获得了公路工程专业监理工程师、公路工程试验检测师等职业资格证书,并于2013年年底获得高级工程师任职资格。如今的张永贵,已然成为一名名副其实的公路“匠人”。</span> </p> <section style="background-image:url(https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/5wdeXiaKeqzBgBAWJOswsSmXlvg1xiaqibMIbxnibEfxttnHZDAM5SaWM40fdeeM3bTMB3xTX6m9vD8MrrdwRDiaVYw/640?wx_fmt=png);box-sizing:border-box;text-align:justify;padding-bottom:537px;margin:0px auto;padding-left:0px;width:537px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;background-position:50% 50%;height:0px;overflow:hidden;padding-top:0px;border-radius:100%;background-size:cover;" data-role="circle"></section> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321145125_692.jpg" width="700" height="524" /> <p align="center"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:楷体, KaiTi, 楷体_GB2312, SimKai;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;background:#f0f0f0;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">和同事在中心试验室进行水泥检测风雨无阻的“开路先锋”</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:32px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">“修路是不分淡旺季的,一条紧接一条,无论春夏秋冬,不畏酷暑严寒。除非真遇上极端凝冻天气,我们便可以‘偷懒’几天。”生病的张永贵说这句话时,一脸的淡定从容。平凡的岗位,不平凡的成绩。他先后参与了水城至盘县高速公路、杭瑞高速公路、三穗至凯里高速公路等重点项目建设。无论是试验室驻地建设还是野外施工工作,都有张永贵忙碌的身影。他负责的项目成效都非常显著,他带领的团队也多次被评为“先进集体“。2016年,张永贵荣获贵州省交通厅授予的“三年大会战”先进个人,在全省“县县通高速”的艰巨任务上作出了傲人的贡献。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:32px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321145140_933.jpg" width="700" height="931" /> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:32px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321145153_515.jpg" width="700" height="520" /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;background:#f0f0f0;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;background:#f0f0f0;color:#1a1a1a;font-size:14px;padding-top:0px;"><span style="font-size:16px;" class="Apple-converted-space">&nbsp;</span><span style="font-size:16px;">&nbsp; 监督六威高速段路面水泥稳定层摊铺对现场排水沟破坏性进行检测路通了,群众的心里就亮堂了。</span></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:left;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:32px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">贵州地貌复杂,素有“八山一水一分田”之说。在全省大力脱贫攻坚的现实下,公路建设更是基础建设的重中之重。每天面对水泥钢筋这些枯燥的建筑材料,张永贵却觉得津津有味。“对公路建设负责,就是对群众负责。我们从最基础的供应原材料上进行检验,严格把控各环节,保证路基质量。每一段公路、隧道、桥梁都必须保证是‘精品工程’,豆腐渣工程是绝不允许的!”说到工程,张永贵的语气坚毅且自豪。“只做精品工程“是这位贵州公路“匠人”对监理及检验工作的信念。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:left;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:32px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;" align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321145210_387.jpg" width="700" height="516" /> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:24px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">&nbsp;</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">谈到最深的感受,他说,“贵州交通巨变是十分惊人的!”公路不断完善对贵州经济、旅游发展的带动作用,张永贵是看在眼里,乐在心里。贵州的公路,从最初寥寥几条到如今星罗棋布、纵横交错。县县通高速、组组通公路,这一条条走出大山走出贫困的希望之路,凝聚了他们多少人的心血和付出。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:24px;margin:auto 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#1a1a1a;font-size:16px;padding-top:0px;">&nbsp; 为打赢脱贫攻坚战,贵州省已全面开展农村交通“组组通”公路三年大决战。为实现我省组组通硬化路,人民有出入便捷的公路这一重要历史使命,有更多像张永贵这样的“匠人”,是老百姓的福气。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。张永贵说,“这9.7万公里通组硬化公路建设任务,是贵州省委交给我们的任务,更是贵州老百姓对美好生活的期盼,我们拼命也得完成。”</span> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> <p> <br /> </p> </span> <p> <br /> </p>
时间:2019-03-21    点击次数:254

<p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;"> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321144536_532.jpg" width="700" height="553" /><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;"></span> </p> 2018年5月20日,中央电视台东方时空栏目播出了一则新闻《一家脑瘫疾患百人持续捐助》,讲述了重庆女孩石维,帮助脑瘫孩子一家的爱心故事。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">石维,重庆黔江人,我校2006级本科学生,2010年毕业于人文学院旅游管理系。这个看似文静、柔弱的年轻女子,不仅是一家私企的老板,更是一名坚持做公益活动近十年的志愿者。大三的时候,石维曾到开县白泉乡支教,毕业后又前往西藏工作,2013年才回到重庆黔江。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">2014年的一天,石维在微信朋友圈偶然看到一条求助消息,一名患白血病的小朋友急需要献血。看到此条消息的石维坐不住了,立即联系了孩子的父亲,在了解到这个收入平平的小家庭为了救孩子把房子都卖了后,石维协同热爱公益的朋友一起,准备帮助这个家庭。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">毕业于旅游管理专业的石维善于做策划,为了帮助这个孩子,石维联系了30多个黔江的爱心商家,大家一起投入到“全民捐款”中。得到了大家的支持,微博微信被大量转发,石维发出的求助微博阅读量甚至达到了10多万。在石维的组织下,很快就凑齐了孩子的治疗费用,现在孩子已经痊愈出院了,并且能够跟其他孩子一样正常上学。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">旁人的夸赞并没有让石维骄傲,她一直在坚持帮助他人,做着自己力所能力的事。2015年12月25号,那是石维第一次碰见罗秀珍和她的孙子孙女。54岁的罗秀珍已经是3个孩子的奶奶了,在别人的眼中正应该是享受齐人之福的时候,但罗奶奶的家庭却饱受痛苦。原来,这三个孩子都是脑瘫儿,他们最大的八岁,最小的才三岁,不会走路,不会大小便,还伴随着随时可能发作的癫痫。孩子的父母为了给孩子治病常年在外打工,走投无路的罗奶奶不忍心看着孩子饱受病痛折磨,只能带着孩子上街乞讨。当晚,石维就帮助罗奶奶发了第一条求助朋友圈,有了之前的信任,只是经过一个晚上,石维就筹到了5000多块。<img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321144552_575.jpg" width="700" height="525" /> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">虽然得到了爱心人士的捐款,但对于这样一个入不敷出的家庭来说,5000块钱始终是杯水车薪。石维决定建立一个微信爱心群,每人每月捐出18块钱,这样一点一点累积起来,每个月的捐款也能够支撑罗奶奶和三个孙子每月的生活。这个爱心群里最开始只是石维的家人和朋友,后来经过大家的努力和宣传,朋友的朋友、朋友的家人,以及很多陌生的朋友也加入到这个集体里面,这个爱心团体从最开始的七八十个人到现在已经有两百多人。每月1日,大家就会自觉地将自己的那份捐款发到群里,石维统计好以后就会召集起群里其他的爱心人士去看望罗奶奶,这件事从15年底一直持续到现在。在石维等人的努力下,三个孩子顺利被接到了重庆中西医结合康复医院进行免费治疗。据石维回忆,那是罗奶奶第一次露出笑容,石维表示:“那是我觉得最感动的瞬间,所有的坚持在那一刻都显得特别的有意义。”</span> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">能够坚持做公益这么多年,石维表示她的家人朋友和同事都功不可没,他们不仅默默地支持着石维的决定,还加入了她的队伍。虽然在活动前期也受到了部分人的质疑,但石维说:“质疑声不会传到我们的耳边,因为有更多善良的人在保护着我们,使我们有坚持下去的勇气。”</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">平时石维在参加公益活动的时候,经常会把自己的儿子带在身边。这个五岁的小男子汉虽然还不太明白什么是公益,但经过耳濡目染、言传身教,也慢慢地学会帮助别人。看到需要帮助的人会主动告诉妈妈,看到路边乞讨的人会提醒妈妈献爱心。这些小小的举动也在默默支持和感染着石维。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;margin:0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;"></span>&nbsp; </p> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321144606_232.jpg" width="700" height="464" /><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;"></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;line-height:1.75em;text-indent:28px;margin:8px 0px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;clear:both;padding-top:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:16px;padding-top:0px;">都说“赠人玫瑰,手有余香”,石维也一直把爱心公益当做是对自己的给予。她说:“爱心是不分大小,不分年龄的。就像汶川地震,尽管当时我们还是学生,能捐的款不多,但对于灾区的人来说都是一种帮助,一种修行,这也是我坚持下去的信仰。”</span> </p> </p> </span> </p>
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<p align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321142014_704.jpg" width="700" height="726" /> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;margin-top:8px;text-indent:37px;" align="left"> <span style="color:#31859b;"><strong><span style="font-family:黑体;"></span></strong></span><span style="font-size:15px;"><strong style="text-indent:32px;"><span style="font-size:16px;">荣耀</span></strong><span style="text-indent:32px;font-size:16px;">,我校水1997级校友,江西校友会秘书长。江西萍乡人,博士、教授级高工,“江西省百千万人才工程”人选,交通运输青年科技英才,现任江西省交通科学研究院隧道与轨道中心主任。主持完成科研项目逾20项,发表论文40余篇,主编1本专著,参编2本专著,获授权发明专利1项,实用新型6项,软件著作权1项,获省政府科技进步二等奖1项、三等奖2项,获中国公路学会科技进步二等奖1项、三等奖3项。</span></span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;margin-top:8px;text-indent:37px;" align="left"> <span style="text-indent:2em;font-size:16px;">荣耀博士近年来研究提出的各种技术、计算方法、评价体系和测试设备,形成了一系列成套技术和产品,如桥梁桩基CT 无损检测装置、波电耦合路基压实度无损检测设备、隧道病害检测成套技术、边坡监测三维可视化监测平台等,为公路建设质量检测和控制提供了更加高效的技术手段,进一步助推了公路工程建设的信息化、精细化管理。</span> </p> <section style="box-sizing:border-box;border-bottom:0px;border-left:0px;border-top:0px;border-right:0px;" class="_135editor" data-id="89715" data-tools="135编辑器"><section style="text-align:center;"><section style="width:30px;display:inline-block;"> <p align="left"> </section></section></section><section style="box-sizing:border-box;border-bottom:0px;border-left:0px;white-space:normal;border-top:0px;border-right:0px;" class="_135editor" data-id="90237" data-tools="135编辑器"><section style="margin-left:auto;margin-right:auto;"><section style="box-sizing:border-box;border-bottom:35px solid;border-left:45px solid;border-top:35px solid;border-right:45px solid;-webkit-border-image:url(https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/YUyZ7AOL3onD7f6zuAgpSXdWmdYwO2zjNbnCoKzq73CrFVO8zFrGqWW5Ir2hy3kfIt3BianqR5tpLKdY8BJGQKw/640) 170 225 fill;"><section style="line-height:30px;width:100%;margin-bottom:-10px;color:#333333;font-size:14px;vertical-align:top;" class="135brush" data-width="100%"><span style="background-color:#b4cab5;font-size:16px;"><strong>&nbsp;只有满怀创业激情,像恋爱一样去工作,才能挖掘更大潜能,收获丰硕成果。——荣耀 </strong></span> </p> <p align="left"> <span style="background-color:#b4cab5;font-size:16px;"></span><span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 27岁同济大学博士毕业,36岁担纲江西省交通科学研究院隧道与轨道中心主任,受聘为重庆交通大学硕士生导师,并以丰硕的科研成果与工程经验,破格获评教授级高工,摘取“交通运输青年科技英才”殊荣……这一切,都发生在荣耀身上。</span> </p> <p align="left"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span><span style="font-size:16px;">很多人觉得荣耀和他的名字一样,是个令人骄傲的天才。他却觉得,自己其实很普通。让荣耀铭记一生的,是恩师孙钧先生的一句话——像恋爱一样去工作。</span> </p> <p align="left"> <section style="box-sizing:border-box;border-bottom:0px;border-left:0px;white-space:normal;border-top:0px;border-right:0px;" class="_135editor" data-id="92785" data-tools="135编辑器"><section style="text-align:center;width:100%;" data-width="100%"><section style="width:20px;display:inline-block;" data-role="width"></section><section style="color:#3daad6;font-size:18px;font-weight:bold;" class="135brush" data-brushtype="text"><span style="color:#4282a6;font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>&nbsp;</strong><strong><span style="color:#000000;">做学问就像谈恋爱</span></strong></span></section></section></section> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;margin-top:10px;text-indent:2em;" align="left"> <span style="font-size:16px;">2004年春,年仅25岁的荣耀进入同济大学攻读博士学位,师从我国地下工程奠基人中科院孙钧院士。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;" align="left"> <span style="font-size:16px;">课堂之上,德高望重的孙钧先生用严肃的口吻打了一个有趣的比方。他说:“做学问、干工作跟谈恋爱一个道理,越钻研越有感情,加上持之以恒的付出,最后取得成果也就水到渠成了。”</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;" align="left"> <span style="font-size:16px;">这句话,让荣耀铭记一生。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;" align="left"> <span style="font-size:16px;">2007年1月,被孙钧先生视为得意门生的荣耀博士毕业,进入江西省交通工程质量监督站。这是江西省交通运输厅引进的第一位全日制博士毕业生,作为稀缺、高端人才,具备过硬的专业知识和素养的荣耀,有待接受检验。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;" align="left"> <span style="font-size:16px;">“要想搞好科研,必须扎根工程建设实践的沃土。”工程在哪里,荣耀的脚步就跟到哪里,他的眼睛就盯到哪里。从2007年到2010年,他在赣州、九江等多个高速公路工地一线驻守,风里来雨里去,吸取工程现场经验的养分,把好质量关。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;" align="left"> <span style="font-size:16px;">施工单位认为质量没问题,监理或检测单位表示有问题,此类现象并不鲜见。荣耀觉得,身为“裁判员”,要想说服人家,必须有理有据。证据确凿了,质量不行就是不行。在传统检测方法中,如发现基桩有缺陷要验证,大家都认为:“直接取芯检测不行吗?”但荣耀却认为,技术进步就是从实践中发现问题、解决问题,怎么样更精准的判断基桩缺陷大小和类型,减小对基桩的破坏,这是一个值得研究的工程检测实际问题,荣耀排除干扰,研发检测仪器设备,动手改装,完善,终于在两年后,为缺陷基桩开展“CT”检查。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;" align="left"> <span style="font-size:16px;">荣耀利用专业特长,推动江西交通无损检测工作的发展。他将深厚的专业积累与工程实践结合,推动检测技术的创新与进步。2010年,荣耀主持研究的预应力管道压浆饱满度无损检测技术成功应用在鹰潭至瑞金高速公路、石城至吉安高速公路等项目。该科研项目荣获2011年重庆市科技进步三等奖。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;" align="left"> <span style="font-size:16px;">2012年,荣耀主持研究的填方路基压实度快速检测技术,开创性地提出了运用超声波与电磁波耦合进行压实度无损快速检测的技术。该技术在大庆至广州高速公路、南昌至铜鼓高速公路等成功应用,大</span>大减少了检测人员的工作量,降低了工程成本,后来获得2014年度中国公路学会和2015年度江西省科技进步二等奖。 <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;margin-bottom:10px;"> <span style="font-size:16px;">此后,荣耀主持研究的桩身自反力平衡荷载测试系统获得中国公路学会科技进步三等奖。</span> </p> <section style="box-sizing:border-box;border-bottom:0px;border-left:0px;white-space:normal;border-top:0px;border-right:0px;" class="_135editor" data-id="92785" data-tools="135编辑器"><section style="text-align:center;width:100%;" data-width="100%"><section style="width:20px;display:inline-block;" data-role="width"><img style="width:20px;height:28px !important;vertical-align:middle;" class="autonum" title="" src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/5wdeXiaKeqzBZSdRwzXiad3LX4ic90cGxe6FicQStBEBpV2vZYEGHxhTak7BiasgMCXiaD9wqAm2AftXYv5W4RR7CWng/640?wx_fmt=gif" data-w="175" data-type="gif" data-src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_gif/5wdeXiaKeqzBZSdRwzXiad3LX4ic90cGxe6FicQStBEBpV2vZYEGHxhTak7BiasgMCXiaD9wqAm2AftXYv5W4RR7CWng/640?wx_fmt=gif" data-ratio="1.4285714285714286" _width="20px" jquery16203733429631269702="2" /></section><section style="color:#3daad6;font-size:18px;font-weight:bold;" class="135brush" data-brushtype="text"><span style="color:#000000;font-size:16px;"><strong>专业还得用到实践中</strong></span></section></section></section><section style="margin:5px auto -30px;white-space:normal;"> <br /> </section><section style="box-sizing:border-box;border-bottom:0px;border-left:0px;background-color:#f1dfd6;font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;white-space:normal;color:#555555;font-size:18px;border-top:0px;font-weight:600;border-right:0px;" class="_135editor" data-id="85818" data-tools="135编辑器" data-custom="#80b135" data-color="#80b135"></section> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;margin-top:10px;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;荣耀怀揣梦想与激情,驻守工程建设一线,辗转多地,并不觉得苦与累。然而,人非草木,孰能无情。工地离家较远,他对亲人的思念与日俱增。当看到更多的建设者战斗在火热的建设一线,他选择了咬牙坚持。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;margin-top:10px;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;"></span><span style="font-size:16px;">荣耀的科研爆发力惊人,在超声波、电磁波等无损检测技术和设备的研发道路上走在了全省乃至行业的前沿,具有较高知名度。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;2012年,江西农业大学组建交通土建系,荣耀受邀加盟。站在宽敞明亮的讲台上,曾是他年少时的梦想。而且,学院待遇优厚,这份差事令人羡慕。没过多久,他却对这种按部就班的工作产生了质疑,感觉心里空落落的。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">荣耀想到了恩师的经历和教诲。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">孙钧院士学识渊博、平易近人,经常和学生谈心。“文革”后期,他被派到安徽黄山脚下的一个小村庄负责设计建设小型水电站。白天,在坑坑洼洼的山路上搞测量,订购水轮机、发电机;晚上在煤油灯下钻研《岩石力学》,不知不觉,一看就到了深夜。水电站顺利竣工,农民第一次用上了电,群情激奋。当他离开时,村民夹道欢送到村口。告别时,突然有人喊了一声:“老九啊!我们贫下中农喜欢你们!你们一定要回来!”</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">孙钧院士听了这句话,泪水顿时涌上眼眶。他大声回答:“我们一定会回来,再来看你们!”当时,人们管知识分子叫“臭老九”,对他却没用那个字。这该是怎样崇高的尊重和褒奖啊。除了父母去世,哪怕承受再大委屈和折磨,他从来没有掉过眼泪。这次,却控制不住地落泪了。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">怀着服务于人民的朴实思想,孙钧院士克服重重困难,钻研业务,终成我国地下工程的奠基人。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">恩师的经历让荣耀感慨万千,尤其孙钧勤勉做学问,一生痴心不悔,更是让他肃然起敬。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">孙钧先生语重深长地对荣耀说:“搞工程还是到一线,老捧着教科书没多少味道。”</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">荣耀听从了恩师建议,也听从了内心的召唤。2015年,他履新江西省交通科学研究院隧道与轨道中心主任,担负着在岩土及地下工程领域科技研发及开拓市场的重任。</span> </p> <p style="text-align:justify;text-indent:2em;"> <br /> </p> <section style="box-sizing:border-box;border-bottom:0px;border-left:0px;white-space:normal;border-top:0px;border-right:0px;" class="_135editor" data-id="92787" data-tools="135编辑器"><section style="text-align:center;width:100%;" data-width="100%"><section style="width:100%;" data-width="100%"></section><section style="color:#3daad6;font-size:18px;font-weight:bold;" class="135brush" data-brushtype="text"><span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <span style="color:#000000;"><strong>引进人才都是宝</strong></span></span></section></section></section> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;margin-top:10px;text-indent:2em;"> <span style="font-size:16px;">团队是科研工作的基础,吸引更多的高端人才是隧道与轨道中心的当务之急。荣耀明白,自己不仅仅是一名科研人员,更应该成为一名拥有卓越发展眼光与规划能力的领导者。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 那么,怎样才能带好团队,让每人都能充分发挥好专业特长?这是他人生中面临的又一个新挑战。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 技术工程师孙洋博士回忆了自己与荣耀结识前后的经历。当时,孙洋忙着写毕业论文,无暇顾及应聘事宜。而且,毕业生对用人单位开出的待遇等并不一定全信。因此,荣耀主动给孙洋打电话:“只要你时间方便,我们就给你订票,请你过来看一看。这样,我们彼此都能更多地了解一些情况。”</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;荣耀的语气温和而真诚,让孙洋感觉很有诚意。孙洋欣然赴约。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 第一次见到荣耀,敦厚、亲切如同邻家兄长,孙洋的心感到暖暖的。交流过程中,荣耀对科研的热</span>爱和求贤若渴让孙洋下定决心——加盟隧道与轨道中心。 <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 2015年秋,孙洋迫切期待购置一款高端地质雷达探测设备。以前,他们使用的是15公斤,带着笨重的大电瓶,携带不便捷,而且陈旧,数据不灵敏。犹豫再三,孙洋还是提出了这个想法。荣耀肯定地告诉他:“你只管安心工作,这事我来解决。”</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 荣耀这么干脆,孙洋心里其实是打鼓的。他多次上网询价比对,美国GSSI劳雷探地地质透视仪最低报价70万元,不是说买就能买的。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 三个月后,一款新颖别致的美国GSSI劳雷探地地质透视仪出现在孙洋面前。看着期待已久的宝贝,孙洋的眼睛有些湿润了。这款仪器仅有2.5公斤,配有轻型充电器,灵敏度较高,便于携带着翻山越岭。而争取到这款仪器,荣耀该操了多少心啊。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 与此同时,荣耀还充分利用每人专长,把精于实测的、设计的、计算的等明确分工,保证团队合力最大化。这让包括孙洋在内的所有成员都觉得,在荣耀的团队里做事很省心,心甘情愿地卖力搞科研。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 很快,荣耀引进10多名高水准博硕士人才。他们的科研范围也由最初的只有隧道桩基检测,拓展到高速公路边坡、地基基坑检测和地质灾害评估与设计、隧道加固和维修、工程养护和绿化环保等。更让人兴奋的是,他们还组建了院士工作站,以孙钧院士、郑颖人院士为代表的大师们经常前来指导工作。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; 春风化雨般的情感互动,让大家对荣耀更加钦佩和尊重。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 实习生彭世琥在福建龙岩市永定至上杭高速公路实地检测时,荣耀经常打电话嘘寒问暖,担心他不适应新环境,并细致地指导工作。彭世琥从与同期毕业的学生聊天中比较,觉得遇到荣耀是自己的幸运。因此,他更加珍惜这份缘分。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 荣耀问彭世琥:“作为研究生,你除了专业书籍,还看哪些书?”彭世琥没想到他如此关心类似话题。荣耀说:“我推荐你多看看历史类的书,开阔视野,才能打开人生新格局。”</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 在荣耀的办公室和家中书房里,除了专业书籍,不乏《孙中山传》《明朝的那些事儿》《平凡的世界》《百家讲坛》等。荣耀还非常关注时事政治,对大家的科研思路了如指掌并及时指点。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 荣耀真诚的心,像磁铁一样,把大家紧紧团结在一起。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;"> <span style="font-size:16px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;今天飞赴上海,下午到杭州,明天又可能在云南。这似乎成为荣耀的工作常态。他常常自嘲:“家真的成旅馆了。”经过几年拼搏,隧道与轨道中心承接了多项重大科研课题和相关工程检测项目,年产值大幅度提高,连续2年部门考核名列第一,科研成果获得多项省部级科技进步奖。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:0em;" align="center"> <span style="font-size:16px;">&nbsp; &nbsp; &nbsp; 2016年,荣耀入选“江西省百千万人才计划”,以丰硕的科研成果与工程经验获评教授级高工,还获得“2015-2016年度交通运输青年科技英才”荣誉称号。</span> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321142047_623.jpg" width="700" height="448" /> <p style="text-align:center;text-indent:0em;" align="center"> <span style="font-family:楷体, KaiTi, 楷体_GB2312, SimKai;font-size:16px;">▲荣耀团队部分骨干成员(左起:彭世琥、孙洋、俞俊平、熊含威)</span> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321142104_601.jpg" width="700" height="537" /> <p style="text-align:center;text-indent:0em;"> <span style="font-family:楷体, KaiTi, 楷体_GB2312, SimKai;font-size:16px;">▲模型试验</span> </p> <section style="box-sizing:border-box;border-bottom:0px;border-left:0px;white-space:normal;border-top:0px;border-right:0px;" class="_135editor" data-id="90719" data-tools="135编辑器"><section style="text-align:center;width:100%;" data-width="100%"><section style="box-sizing:border-box;border-bottom:5px solid;border-left:5px solid;padding-left:20px;padding-right:20px;display:inline-block;color:#fa4239;border-top:5px solid;border-right:5px solid;-webkit-border-image:url(https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/fgnkxfGnnkTYOuLeGdxIRgiaUw7KpibDJNQicLJVvqymQqFXzMmiaibssHyXTcrd0ptkYXb8QA0tmCaXytt2TVTTeEw/640?wx_fmt=png) 5 fill;" class="135brush" data-brushtype="text"><span style="color:#000000;font-size:16px;"><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 高难度成就“新舞王”</strong></span></section></section></section><section style="box-sizing:border-box;border-bottom:0px;border-left:0px;white-space:normal;border-top:0px;border-right:0px;" class="_135editor" data-id="92785" data-tools="135编辑器"><section style="text-align:center;width:100%;" data-width="100%"></section></section> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;margin-top:10px;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">2018年春节前夕,一场别开生面的文艺晚会在江西省交通科学研究院隧道与轨道中心举行。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">节奏明快激昂的音乐响起,身着黑色舞蹈服的荣耀和同事闪亮登场。他踏着节拍,扭动着腰肢,灵活地移动着舞步,跳起了舞蹈,大家忍俊不禁,不由拍掌叫好。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">在大家的印象中,荣耀虽然温和但是很严谨。能够在晚会中选择跳舞,其实对他的挑战也不小。荣耀报名时却说:“大家来自五湖四海,一年难得一聚。既然寻开心,我就来个高难度的。”</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">难度最大的,是当时荣耀的伤口尚未痊愈。这是一个很多人并不知道的秘密。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">那次,荣耀是忍受着伤口的疼痛,先是刻苦排练,后是圆满地完成了节目表演。他跳舞的照片传到朋友圈,很多熟悉他的人惊呼:“这是比国家大赛冠军还酷的‘新舞王’啊。”</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">距此两年前,荣耀在一隧道洞口边坡查看时,不小心扭伤右脚。当天下午,他的脚面就肿得穿不上鞋子了。荣耀没在意。一个月后,他的右腿突然疼痛异常,豆粒大的汗珠从额头流下来。实习生当即背着他赶到医院,经拍片检查,没有发现太大异常。医生建议他保守治疗,可是吃了几个月也没见好转。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">好几次,都是被人用轮椅送去上班。妻子心疼,批评他:“你先把病治好再去工作,年年得第一,你为啥呀!”荣耀强忍着酸痛,笑着对妻子说:“既然我干了这份工作,就得把它干好。我不能总是在家歇着吧!”</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">现在,经过妻子的精心照顾和调养,荣耀的伤口已经痊愈。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;" align="center"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">受荣耀影响,妻子独自带着两个孩子,凭借顽强的毅力,正在攻读博士学位。让荣耀心酸的是,不能经常陪小孩,后来,手机有了微信视频,妻子经常让两个孩子和荣耀视频。看着爸爸在崇山峻岭间工作,攀爬到数百米墩柱上,孩子们觉得荣耀是英雄,是个了不起的爸爸,在小朋友面前感觉很有面子。</span> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321142120_260.jpg" width="700" height="1064" /> <p style="text-align:center;text-indent:2em;"> <span style="font-family:楷体, KaiTi, 楷体_GB2312, SimKai;font-size:16px;">&nbsp;▲荣耀在一线检查</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;margin-top:10px;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">江西省交通科学研究院党委书记舒小平评价荣耀:“智商情商都很高,专业能力强,富有亲和力,尊重领导、团结同事,是很有前途的难得的综合性高端人才。”</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">目前,荣耀还担任江西省交通科学研究院党支部纪检委员,在注重高级专业人才科技研发的同时,不断强化大家的党建、廉政意识,从而打造一支名副其实的铁军。</span> </p> <p style="text-align:justify;text-indent:2em;"> <br /> </p> <section style="box-sizing:border-box;border-bottom:0px;border-left:0px;white-space:normal;border-top:0px;border-right:0px;" class="_135editor" data-id="90627" data-tools="135编辑器"><section style="text-align:center;width:100%;" data-width="100%"><section style="display:inline-block;height:30px;margin-left:auto;word-break:normal !important;margin-right:auto;"> <p style="border-right-width:0px;border-top-width:0px;border-bottom-width:0px;word-break:normal !important;border-left-width:0px;background-size:initial;background-origin:initial;background-clip:initial;-webkit-background-clip:text;-webkit-text-fill-color:transparent;"> <span style="font-size:16px;word-break:normal !important;"><strong><span style="text-align:justify;text-indent:32px;font-family:微软雅黑;font-size:16px;word-break:normal !important;">羽翼已丰正翱翔</span></strong></span> </p> <p style="text-align:right;border-right-width:0px;border-top-width:0px;border-bottom-width:0px;word-break:normal !important;border-left-width:0px;background-size:initial;background-origin:initial;background-clip:initial;-webkit-background-clip:text;-webkit-text-fill-color:transparent;"> <span style="font-size:16px;word-break:normal !important;"><strong><span style="text-align:justify;text-indent:32px;font-family:微软雅黑;font-size:16px;">——孙钧院士眼中的荣耀</span></strong></span> </p> </section></section></section> <p style="text-align:justify;text-indent:2em;" align="center"> <br /> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321142135_109.jpg" width="700" height="747" /> &nbsp;▲荣耀(左)邀请恩师孙钧院士(右)到江西指导工作,师生情到忘年交 <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">近日,九旬高龄的孙钧院士在江西南昌参加一科研项目验收会。记者与孙钧院士、荣耀这对师生的初次见面,就在会场之外。当时,会议刚结束,孙钧院士右手搭在荣耀的左臂上,被爱徒搀扶着,并肩而行。老人语重深长地说:“做事首先要做人,要学会为人处世……”荣耀频频点头,情同父子。孙钧院士向记者简单讲述了自己印象中的荣耀。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">本刊记者:</span></strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">孙院士您好,首先对您如此高龄还莅临验收会指导表示敬意。我们想请您谈谈对荣耀博士的印象。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">孙钧院士:</span></strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">2017年,荣耀可谓“三喜临门”。一是被评为教授级高工,成为江西省交通科学研究院出类拔萃的专家学者;二是继他的长子“文羽”之后,我给他刚出生的次子取名为“丰羽”,也寓意孩子的爸爸羽翼已丰正翱翔;三是他获得“2015-2016年度交通运输青年科技英才”荣誉称号。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">荣耀业务精湛,为人处世考虑周全,在行业内具有良好声誉。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">本刊记者:</span></strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">您桃李满天下,在众多的门生中,荣耀是否深得您的真传与器重?</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">孙钧院士:</span></strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">可以这么说。我时常告诫荣耀和他的师兄弟,首先要处理好上下左右的关系,做到与人相处要融洽。特别是身为党员,更要密切联系群众。其次,要谦和,不要因为一点儿成绩沾沾自喜。最后,大事讲原则,小事讲礼让。在这些方面,荣耀都做得很好。会后,我还要到他的新家去看一看。荣耀专门让妻子到市场购买了当地的土鸡。他们对老师非常尊重。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">本刊记者:</span></strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">在求学期间,荣耀给您留下的深刻印象是什么?</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">孙钧院士:</span></strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">给我印象最深的,是荣耀的优秀博士论文。他的论文角度远远超出一般人,而且研究深入、扎实,能看出他对学术的追求。而且,他长着一张娃娃脸,显得很年轻,其实人品好,又沉稳。我教过并且毕业的博士生有80多个,记得住的有20多个,荣耀算是这20多个中“顶呱呱”的。</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;"> <strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">本刊记者:</span></strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">近水楼台先得月。荣耀现在的科研工作也得益于您的指导和帮助。您内心的真实想法是什么?</span> </p> <p style="text-align:justify;line-height:1.75em;text-indent:2em;" align="center"> <strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">孙钧院士:</span></strong><span style="font-family:微软雅黑;font-size:16px;">我们年纪大了,身体、精力都在衰退,但我们有资源和经验,可以为这些年轻人提供一些思路,关键时刻帮帮他们。因此,院士工作站也给我们创造了一个和年轻专家交流的平台。作为特聘院士,我很乐意做些力所能及的工作。</span> </p> <p align="center"> <img alt="" src="/upload/image/20190321/20190321142151_290.jpg" width="700" height="491" /> <p style="text-align:center;text-indent:0em;"> <span style="text-align:justify;text-indent:32px;font-family:楷体, KaiTi, 楷体_GB2312, SimKai;font-size:16px;">▲孙钧院士(左)接受采访,对杂志关注一线年轻的专家表示赞赏</span> </p> <p style="text-align:center;text-indent:0em;"> <br /> </p> </p> </p> </p> </p> </p> </p> </p> </section></section></section></section>
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<p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0em;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:18px;padding-top:0px;"><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;">摘要:</strong></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:15px;padding-top:0px;"><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#888888;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">&nbsp;&nbsp;&nbsp;他是</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#73fa79;font-size:18px;padding-top:0px;">教育部国家特色专业“交通运输”的负责人、交通运输领域知名专家</span><span style="font-size:18px;">,</span></span></strong><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#888888;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">为中国的交通发展做出了卓越的贡献;他和其他同仁一起创立了我校机械系(现交通运输学院和机电与车辆工程学院的前身),</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#73fa79;font-size:18px;padding-top:0px;">他的一生就是交通运输学院的历史</span><span style="font-size:18px;">,参与见证了该学院发展壮大的每一步;他从教三十余年,始终把学生的发展放在心里,深受学生爱戴,作为仅有的三位退休老教师代表之一,去年受聘为</span><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#73fa79;font-size:18px;padding-top:0px;">重庆交通大学校友会理事</span><span style="font-size:18px;">;他是教育部交通运输与工程学科教学指导委员会委员,积极参与交通运输学科的建设与发展;他是重庆市首届学术技术带头人,勇于创新,大胆变革……他就是邵毅明,我校交通运输学院首任院长、党总支书记。</span></span></strong><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#888888;padding-top:0px;"></span></strong><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#888888;padding-top:0px;"></span></strong></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:18px;padding-top:0px;"><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#ea2200;font-size:18px;padding-top:0px;">开创新系,扎根母校</span></strong></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:22px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">1973年--1975年,邵毅明在重庆航务工程学校(1979年5月并入母校)学习,毕业后又去西安公路学院深造。但这不是离别,他与交大的故事这才刚刚开始。1982年,邵毅明从西安公路学院毕业,与其他三位大学生临危受命,接受组织的安排,带着神圣的使命——建设西部交通,来到重庆交通学院创办了</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">“交通运输管理专业”</span></strong><span style="font-size:18px;">,这是</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">交通部的六个重点专业之一</span></strong><span style="font-size:18px;">。当时由于我国汽车工业起步晚、技术相对不成熟,亟需汽车类专业人才的培养。为了服务国家经济大发展,更好地适应市场需要,邵毅明结合自己的专业特长,和几位同仁迎难而上,克服重重困难,经过两年的学习调研和不懈努力,教育部终于批准在我校设置</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">汽车运用工程专业</span></strong><span style="font-size:18px;">,并于1984年秋季招生,同时正式成立了</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">“机械系”</span></strong><span style="font-size:18px;">。从此以后,邵毅明就深深扎根在母校了。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">机械系创立之初,因专业办学方向不明、实验条件薄弱、专业影响力有限等诸多因素,是深受学生和社会的质疑的。邵毅明看在眼里、急在心里,为了增加机械系的竞争力,提高它的知名度,从1984年到1994年,在任教的同时,他还通过在西安公路学院硕士研究生学习,日本群马大学工学部做访问学者,进行求学深造,不断扩宽自己的知识面,学习借鉴优秀高校的成熟理念。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">回国之后,他结合这几年求学所学的知识,一力创建了</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">“载运工具运用工程”</span></strong><span style="font-size:18px;">专业。在他的带领下,载运工具运用工程专业已发展为</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">重庆市重点专业</span></strong><span style="font-size:18px;">,重庆市特色专业,极大的提高了我校机械系在全国的影响力。同时,在这十年里,他陆陆续续又为机械系引进了</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">“机电一体化”,“ 机械电子”,“ 电气工程及其自动化”,“ 工业设计”</span></strong><span style="font-size:18px;">四大专业,完善补充了机械系内容的空白,给学生们搭建了一个更加广阔的平台。后来,为丰富海上交通这方面,邵毅明他们又引进了</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">“航运管理”、“轮机工程”、“船舶与海洋工程”</span></strong><span style="font-size:18px;">三个专业等。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">现在,虽然机械系已经不在了,各个专业也打散到不同学院了。但邵毅明带领老师们不断改革,丰富教学内容,提高教学质量,为学校专业建设作出的卓越贡献永远忘不了。</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">他们是当之无愧的教育实干家。<img alt="" src="/upload/image/20190516/20190516154145_627.jpg" width="700" /></span></strong> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0px;margin:15px 8px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/27px -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:18px;padding-top:0px;"><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#ea2200;font-size:18px;padding-top:0px;">坚守交通运输</span></strong></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">在机械系30多年的建设、发展中,其中数次分化成几个学院,但邵毅明都始终坚定地选择留在了交通运输学院,为该学院的建设、为交通事业的发展奉献自己的智慧。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">为了让交通运输学院在全国更有影响力,在1995~1996年的时候,邵毅明作为载运工具学科的带头人,他广泛收集材料,填写申报书,大力宣传,带领师生同仁申请到</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">载运工具运用工程二级学科硕士点</span></strong><span style="font-size:18px;">,这是</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">交通运输学院第一个硕士点</span></strong><span style="font-size:18px;">。后来,载运工具运用工程也获批重庆市重点学科。但邵毅明的目标不仅于此:2006年,在邵毅明的带领下, 又成功申请到</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">交通运输工程一级学科硕士专业</span></strong><span style="font-size:18px;">。2007年,</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">交通运输工程专业获批重庆市特色专业</span></strong><span style="font-size:18px;">;2010年,交通运输工程专业获批国家级特色专业,同时还获得了</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">交通运输工程一级学科博士学位</span></strong><span style="font-size:18px;">授予权。并在这一年,交通运输工程专业通过教育部工程教育专业认证;2011年,</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">交通运输专业获批教育部“卓越工程师教育培养”试点专业</span></strong><span style="font-size:18px;">。2012年,获批交通运输工程一级学科博士后科研流动站,并且还获批了重庆市“专业综合改革试点”专业。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">这华丽的数据背后,隐藏着邵毅明半生的努力。邵毅明的努力没有白费,现如今,交通运输工程专业已是我校的特色专业、王牌专业,我校交通运输学科也跻身全国前十,交通运输学院的发展也是如火如荼,与学校老牌学院相比相去不远。现在,</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">交通运输学院拥有“交通运输工程”一级学科博士、硕士、工程硕士授予权及博士后科研流动站,建有“交通运输工程”、“山地城市交通系统与安全”重庆市重点实验室</span></strong><span style="font-size:18px;">等省部级科研平台,培养了大批的优秀人才。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:13px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:18px;padding-top:0px;"><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#ea2200;font-size:18px;padding-top:0px;">服务学生,服务老师</span></strong></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">邵毅明不仅在工作上是一把好手,在教学上也颇有心得。邵毅明至今已从教35年了。</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">在这35年里,他兢兢业业,敬业奉献,长期从事一线教学工作。热爱本职工作,认真对待本科、硕士、博士的每一堂课。</span></strong><span style="font-size:18px;">他都充分准备教学内容,重视教学计划的设计与教学反馈的问题,并根据专业领域相关研究的最新进展和发展动态,调整教学重点,注重培养学生的专业素养。同时,结合教学内容,采取课程授课为主、课堂讨论为辅的教学模式,调动学生的积极主动性,提高学生主动思考问题、解决问题的能力。积极适应教学手段的更新换代,适当采用多媒体的教学方式,综合运用板书和多媒体手段,精心设计教学环节,有效提高教学质量。此外,潜心研究教学方法,学习教学技术,将所学的教学理论与教学实践相结合。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">在课堂上下关心学生的成长,引导学生参加各种竞赛、发表论文、申报专利、帮助学生就业与学生建立了师生情谊,很多学生毕业后还经常电话请教,称他为良师益友。每次校友会上同学们都回忆当年的受益,表达对他认真教学、真心指导的谢恩之情。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">邵毅明不仅是一位好老师,还是一位好领导。在邵毅明的带领下,交通运输学院院风教师团结,互相尊重,互相帮助,积极上进,是最受学校老师喜欢的学院之一。邵毅明说,</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">对于老师,要相信和依靠老师,不能因为老师有缺点,而不用他,要懂得知人善用;同时也要相信办公室、实验室工作人员。</span></strong><span style="font-size:18px;">在彼此信任的基础上,大家能拧出一团,能创造更多的成果,更好的成绩;然后自己也要廉洁奉公,不贪不污。群众的眼睛是雪亮的,身为领导,必须以身作则,给广大老师和同学做好榜样。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">邵毅明对于年轻老师非常关心,很多老师的发展他都是看在眼里的。为了老师更好的发展,他为年轻老师争取了很多教学、科研项目,带领他们一起开展相关科研工作,增加他们科研的实战经验;同时他还支持青年教师继续攻读学位,弥补自身的不足。<img alt="" src="/upload/image/20190516/20190516154325_954.jpg" width="700" /></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0px;margin:0px 8px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/27px -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <br /> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:center;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:0px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;font-size:18px;padding-top:0px;"><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;text-indent:0em;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;font-family:宋体;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;color:#ea2200;font-size:18px;padding-top:0px;">欢迎常回家看看</span></strong></span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">邵毅明作为学校快速建设发展的亲身参与者、见证者,同时也是学校优秀杰出校友代表,在2016年母校建校65周年之际,作为仅有的三位退休老教师代表之一,他光荣受聘为重庆交通大学校友会理事。对于新时代下校友与母校的关系,他有着自己独到的见解。校友是学校人才培养的具体体现,校友也是学校发展做大做强的支撑;母校是校友永远的家园,母校是校友成长壮大的后盾。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">希望校友多利用母校优质资源,进一步提升发展自己。</span></strong><span style="font-size:18px;">尤其是针对广大年轻校友,希望年轻的校友不要因为自己暂时没有成就,而不好意思回母校,不好意思向老师请教咨询。母校对校友的贡献不仅仅限于在校四年,对于你们一生的成长都是有责任的,有义务的。欢迎毕业生回来咨询老师,请老师出主意。母校也许不知道年轻的校友有什么需求,希望年轻校友多跟母校老师沟通联系。</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">一日为师,终身为师,师生之间的感情是最无私的。</span></strong><span style="font-size:18px;">也许老师无法从资金上帮助到你,但他能从理念、方法上面能够贡献他的智慧。</span><strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">年轻的校友应该把学校资源,老师资源充分利用起来,为自己的成长,为国家的贡献添砖加瓦。</span></strong><span style="font-size:18px;">同时,学校也重视年轻校友的发展,关心年轻校友的发展。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">对于年老的校友,感谢老校友长期以来对母校的关心、支持,你们要多保重身体,你们是年轻校友学习的榜样。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <span style="font-size:18px;">他,就是全国交通运输领域知名专家,邵毅明。</span> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">从教三十余载,开创繁多专业,堪称教育实干家!</span></strong> </p> <p style="box-sizing:border-box !important;text-align:justify;padding-bottom:0px;widows:1;text-transform:none;background-color:#ffffff;text-indent:29px;margin:0px 0px 15px;min-height:1em;padding-left:0px;padding-right:0px;font:17px/1.75em -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, 'Helvetica Neue', 'PingFang SC', 'Hiragino Sans GB', 'Microsoft YaHei UI', 'Microsoft YaHei', Arial, sans-serif;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;white-space:normal;letter-spacing:0px;color:#333333;clear:both;word-spacing:0px;padding-top:0px;-webkit-text-stroke-width:0px;"> <strong style="box-sizing:border-box !important;padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;max-width:100%;word-wrap:break-word !important;padding-top:0px;"><span style="font-size:18px;">服务学生,助力母校,回馈社会,传承交大铺路石!</span></strong> </p>
时间:2017-10-24    点击次数:169

<span style="font-size:12pt;font-family:方正仿宋_GBK;color:#333333;"><strong> 罗蓉,女,</strong><span><strong>1979</strong></span><strong>年</strong><span><strong>1</strong></span><strong>月出生,四川</strong><span><a href="http://baike.baidu.com/item/%E5%AE%9C%E5%AE%BE" target="_blank"><span style="text-decoration:none;color:#333333;"><span><strong>宜宾</strong></span></span></a></span><strong>人,重庆交通大学道路专业</strong><span><strong>1997</strong></span><strong>级校友。武汉理工大学交通学院教授、博导、副院长,</strong></span><span style="font-size:12pt;font-family:方正仿宋_GBK;color:#333333;"><span><strong>973</strong></span><strong>计划青年首席科学家,科技部中青年科技创新领军人才。</strong><span><strong>2012</strong></span><strong>年初被聘为“湖北省特聘专家”;</strong><span><strong>2013</strong></span><strong>年起担任武汉理工大学道路工程技术研究中心主任;</strong><span><strong>2014</strong></span><strong>年入选科技部“创新人才推进计划中青年科技创新领军人才”,并担任武汉理工大学交通学院副院长;</strong><span><strong>2015</strong></span><strong>年被授予“湖北省三八红旗手”荣誉称号</strong><span style="font-size:12pt;font-family:方正仿宋_GBK;color:#333333;"><strong>,</strong><span><strong>2016</strong></span><strong>年</strong></span><span style="font-size:12pt;font-family:" 微软雅黑","sans-serif";color:#333333;"=""><strong>“</strong></span><span style="font-size:12pt;font-family:方正仿宋_GBK;color:#333333;"><strong>湖北青年五四奖章</strong></span><span style="font-size:12pt;font-family:" 微软雅黑","sans-serif";color:#333333;"=""><strong>”</strong></span><span style="font-size:12pt;font-family:方正仿宋_GBK;color:#333333;"><strong>获得者。</strong></span></span> <p style="text-indent:24pt;"> <b><span style="font-size:12pt;font-family:方正仿宋_GBK;color:#333333;"><strong>一、个人经历</strong><span></span></span></b> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <span style="font-size:12pt;font-family:方正仿宋_GBK;color:#333333;"><strong>2007</strong></span><span style="font-size:12pt;font-family:方正仿宋_GBK;color:#333333;"><strong>年获得美国德克萨斯大学奥斯汀分校(</strong><span><strong>The University of Texas at Austin</strong></span><strong>)博士学位,毕业后长期供职于美国德克萨斯农机大学,先后担任博士后研究员、讲师、副研究员,</strong><span><strong>2010</strong></span><strong>年成为美国德克萨斯州注册工程师。在美国主持和参与了由美国联邦公路局(</strong><span><strong>FHWA</strong></span><strong>)、美国公路合作研究计划(</strong><span><strong>NCHRP</strong></span><strong>)、美国德克萨斯州交通厅(</strong><span><strong>TxDOT</strong></span><strong>)、美国西南地区大学交通中心(</strong><span><strong>SWUTC</strong></span><strong>)资助的</strong><span><strong>10</strong></span><strong>多项科研项目;回国后主持了国家重点基础研究发展计划(</strong><span><strong>973</strong></span><strong>计划)青年科学家项目、国家自然科学基金青年项目、交通运输部建设科技项目、教育部博士点基金(博导类)、湖北省科技支撑计划项目、湖北省交通运输厅科技项目等多项科研项目。在道路工程领域的国际期刊上发表了</strong><span><strong>30</strong></span><strong>多篇英文论文,均为</strong><span><strong>SCI</strong></span><strong>、</strong><span><strong>EI</strong></span><strong>同时收录。近年来应邀对瑞典、荷兰等高校进行学术访问,参加国际学术大会并做学术报告</strong><span><strong>50</strong></span><strong>多次。现任美国土木工程师协会(</strong><span><strong>ASCE</strong></span><strong>)期刊</strong><span><strong>Journal of Materials in Civil Engineering</strong></span><strong>的副主编(</strong><span><strong>Associate Editor</strong></span><strong>)、</strong><span><strong>TRB</strong></span><strong>技术委员会委员等学术职务。</strong><span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <b><span style="font-size:12pt;font-family:方正仿宋_GBK;color:#333333;"><strong>二、研发方向</strong><span></span></span></b> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <span style="font-size:12pt;font-family:方正仿宋_GBK;color:#333333;"><strong>道路沥青混合料力学性质与损伤机理、沥青路面结构计算及仿真、土工合成材料、膨胀土等领域的研究。</strong><span></span></span> </p>
时间:2017-09-25    点击次数:1160

<b>2008年,荣获"长江学者"特聘教授资格。<SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?></span></b> <p style="text-indent:24pt;"> <b><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>一、人物介绍<span></span></span></b> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>何川,男,重庆人,<span>1964</span>年<span>6</span>月出生,<span>1984</span>年毕业于重庆交通学院公路工程专业。工学博士,现西南交通大学校长助理、教授、博士生导师。国家杰出青年科学基金获得者、新世纪百千万人才工程国家级人选、大型及复杂交通隧道工程教育部创新团队学术带头人、享受国务院政府特殊津贴专家、教育部<span>"</span>长江学者<span>"</span>特聘教授、何梁何利基金<span>"</span>科学与技术进步奖<span>"</span>获得者、詹天佑成就奖获得者、四川省有突出贡献的优秀专家、四川省学术带头与技术人,主持研究成果两次获得国家科学技术进步二等奖。先后任国务院学位委员会学科评议组成员、<span>863</span>计划现代交通技术领域主题专家、国家自然科学基金委员会学部评审组专家、国家铁路局技术委员会专家委专家、中国岩石力学与工程学会等多个学会<span>/</span>分会的理事和专委会副主任、盾构与掘进技术国家重点实验室等<span>4</span>个国家级以及多个省部级重点实验室<span>/</span>研究中心的学术<span>/</span>技术委员会委员、中南大学等校兼职<span>/</span>客座教授。<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>中国工程院<span>2013</span>、<span>2015</span>、<span>2017</span>年有效候选人。</span> </p> <p style="text-indent:24pt;" align="center"> <img alt="" src="http://xyh.cqjtu.edu.cn/upload/image/20170512/20170512093658_694.jpg" width="400" /> </p> &nbsp; <p style="text-indent:24pt;"> <b><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>二、学习经历<span></span></span></b> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>1994.10~1995.09 </span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>东北师范大学中国赴日本国留学生预备学校日语学习,学习结业<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>1984.09~1987.05 </span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>西南交通大学 土木工程系 桥梁隧道及结构工程专业,硕士研究生,获工学硕士学位<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>1980.09~1984.07&nbsp;<a href="http://baike.so.com/doc/5639060-5851687.html" target="_blank"><span style="text-decoration:none;color:#333333;"><span>重庆交通学院</span></span></a></span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>道桥系公路工程专业,本科生,获工学学士学位。<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <b><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>三、工作经历<span></span></span></b> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2015.10~</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>今 西南交通大学,校长助理<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2015.09~</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>今 西南交通大学科学技术发展研究院,院长<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2000.02~</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>今 西南交通大学 土木工程学院 地下工程系,先后任教授、博士生导师、系主任<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>1999.04~2000.02&nbsp;<a href="http://baike.so.com/doc/5398717-5636146.html" target="_blank"><span style="text-decoration:none;color:#333333;"><span>早稻田大学</span></span></a></span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>理工学院土木工程系,研究助理<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>1987.05~1995.10 </span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>西南交通大学 桥梁与地下工程系,历任助教、讲师、教研室副主任。<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <b><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>四、担任职务<span></span></span></b> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>先后任国务院学位委员会学科评议组成员、<span>863 </span>计划现代交通技术领域主题专家、国家自然科学基金委员会学部评审组专家、国家铁路局技术委员会专家委专家,中国岩石力学与工程学会等多个学会<span>/</span>分会的理事和专委会副主任,盾构与掘进技术国家重点实验室等<span>4</span>个国家级以及多个省部级重点实验室<span>/</span>研究中心的学术<span>/</span>技术委员会委员,中南大学等校兼职<span>/</span>客座教授。长期在交通隧道工程领域开展教学与研究工作,为国家培养了大量高级专业技术人才。主持承担国家、省部计划及重大工程建设科研课题多项,主持完成的成果获国家科技进步二等奖<span>2</span>项、获省部级及国家一级学会科技奖励<span>10</span>多项 。<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <b><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>研究领域</span></b><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>:交通隧道工程领域。主要方向<span>:</span>地铁及水下盾构隧道结构理论,大型及复杂交通隧道结构安全,长大交通隧道营运控制。<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <b><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>五、社会兼职<span></span></span></b> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>先后任国务院学位委员会学科评议组成员 、<span>863 </span>计划现代交通技术领域主题专家、国家自然科学基金委员会学部评审组专家、国家铁路局技术委员会专家委专家 、中南大学、长沙理工大学、重庆交通大学、大连交通大学等校兼职<span>/</span>客座教授 、盾构与掘进技术国家重点实验室 、陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室技术委员会 、公路隧道建设技术国家工程实验室、国家山区公路工程技术研究中心等机构学术<span>/</span>技术委员会委员 ,为中国岩石力学与工程学会、中国土木工程学会隧道及地下工程分会、中国公路学会隧道工程分会等学会<span>/</span>分会的理事和专委会副主任 ,岩石力学与工程学报、中国公路学报、地下空间与工程学报、现代隧道技术等学术期刊编委 。<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <b><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>六、教学科研<span></span></span></b> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>长期围绕铁路隧道、公路隧道、城市地铁等交通隧道工程领域开展教学与研究工作,在地铁及水下盾构隧道结构理论,大型及复杂交通隧道结构安全,长大交通隧道营运控制等方向取得多项研究成果,为国家培养了大量隧道工程专业的高级技术人才,为我国隧道工程领域的发展和科技进步做出了贡献。<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>主持承担<span>973</span>计划、<span>863</span>计划、国家自然科学基金等国家、省部计划及国家重大工程建设科研课题多项 。出版专著<span>7</span>部<span>(</span>合著<span>)</span>、主编国家级规划教材<span>1</span>部<span>;</span>在重要期刊发表论文<span>200</span>余篇<span>(</span>含合作<span>)</span>,<span>130</span>余篇期刊论文被<span>SCI/EI</span>收录<span>;</span>获授权发明专利<span>12</span>项、软件著作权<span>4</span>项。主持完成的成果获国家科技进步二等奖<span>2</span>项、省部级及国家一级学会科技奖励<span>10</span>多项。先后主讲博士生课程《盾构隧道设计理论》、硕士生课程《地下结构抗减震设计》、本科生课程《水下隧道》等<span>10</span>多门课程。培养博士<span>29</span>名、硕士<span>70</span>余名,指导博士后<span>6</span>名。<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <b><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>七、所获荣誉<span></span></span></b> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>1</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>)科研成果:<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>1</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>、<span>2011</span>年度国家科技进步二等奖,大型及复杂水下隧道结构分析理论与设计关键技术<span> ;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>、<span>2008</span>年度国家科技进步二等奖,高海拔地区大型公路隧道建设与营运关键技术及应用<span> ;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>3</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>、<span>2014</span>年度中国公路学会科学技术特等奖,跨龙门山活动断裂带大规模高速公路隧道群建设及营运安全控制技术<span> ;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>4</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>、<span>2012</span>年度四川省科技进步一等奖,成都地铁盾构隧道工程建设关键技术<span> ;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>5</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>、<span>2010</span>年度四川省科技进步一等奖,大型跨江海隧道结构理论及设计关键技术<span> ;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>6</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>、<span>2007</span>年度中国公路学会科学技术一等奖,复杂环境条件下修建川藏公路<span>(</span>北线<span>)</span>特长隧道关键技术研究 。<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>)相关荣誉:<span></span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2013</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年第十一届詹天佑铁道科学技术成就奖<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2012</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年度茅以升铁道科技奖<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2012</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年度获何梁何利基金<span>"</span>科学与技术进步奖<span>";</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2010</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年度享受政府特殊津贴专家<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2009</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年度国家杰出青年科学基金获得者<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2009</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年度<span>"</span>大型及复杂交通隧道工程<span>"</span>教育部创新团队学术带头人<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2009</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年度<span>"</span>新世纪百千万人才工程<span>"</span>国家级人选<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2008</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年度<span>"</span>长江学者<span>"</span>特聘教授<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2006</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年四川省学术和技术带头人<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2005</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年第七届詹天佑铁道科学技术奖<span>-</span>科技专项奖<span>;</span></span> </p> <p style="text-indent:24pt;"> <SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>2003</span><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: " 微软雅黑?,?sans-serif?;color:#333333;?>年四川省有突出贡献的优秀专家。<span></span></span> </p>
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<strong>2015年,周建庭教授</strong><strong>被授予“长江学者”特聘教授称号</strong> <p class="vsbcontent_start"> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 根据教育部教人函〔2016〕3号文件,我校土木工程学院院长<a></a>周建庭教授被授予“长江学者”特聘教授称号,实现了我校高端国家级人才培养新的突破。 </p> <p> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 经学校推荐、通讯评审、会议答辩、人选公示、评审委员会审定、聘任合同签订等程序,2015年度“长江学者奖励计划”共评选出各类长江学者412人,包括特聘教授152人、讲座教授49人、青年学者211人。其中特聘教授是“长江学者奖励计划”中份量最重的奖励计划。 </p> <p> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 周建庭教授主要致力于桥梁监测、评估与加固理论基础及应用研究。近年来,研发了8项实用桥梁加固技术,攻克了4项大型桥梁实用监测和评估技术难题,研究成果在全国12个省市区的300余座大型桥梁加固工程和20余座大型桥梁健康监测系统中得到了成功应用。成果获国家科技进步二等奖2项(1项排名第一,1项排名第三),省部级科学技术奖一等奖、二等奖9项(包括主持的2项重庆市科技进步一等奖);正式获得国家发明专利授权28项;发表学术论文222篇,出版著作7部。 </p> <p class="vsbcontent_end"> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; “长江学者奖励计划”是教育部与香港李嘉诚基金会于1998年共同筹资设立的专项高层次人才计划。为适应新形势,教育部从2011年起实施新的“长江学者奖励计划”,将其作为国家重大人才工程的重要组成部分,与“海外高层次人才引进计划”、“青年英才开发计划”等共同构成国家高层次人才培养支持体系,按照“育引并举”的原则,着力培养和吸引学术领军人才。 </p> <p align="center"> <img alt="" src="http://xyh.cqjtu.edu.cn/upload/image/20170510/20170510173559_944.jpg" width="560" height="432" />&nbsp; </p> <span style="white-space:normal;word-spacing:0px;text-transform:none;float:none;color:#333333;font:14px/24px arial, 宋体, sans-serif;widows:1;display:inline !important;letter-spacing:normal;background-color:#ffffff;text-indent:28px;-webkit-text-stroke-width:0px;"><span style="font-size:18px;"><strong>&nbsp; <p class="vsbcontent_end"> <strong><span style="font-family:Microsoft YaHei;">周建庭:</span></strong><strong><span style="font-family:Microsoft YaHei;">&nbsp;</span></strong> <p style="text-indent:31.35pt;"> <span style="font-size:16pt;font-family:华文楷体;line-height:150%;"><span style="font-size:14px;"><span style="font-size:15px;font-family:Microsoft YaHei;font-variant:normal;white-space:normal;word-spacing:0px;text-transform:none;float:none;color:#333333;font-style:normal;widows:1;display:inline !important;letter-spacing:normal;line-height:24px;background-color:#ffffff;text-indent:28px;-webkit-text-stroke-width:0px;">我校89级路桥专业校友,</span><span style="font-family:Microsoft YaHei;">现为重庆交通大学土木工程学院院长,教授、博士生导师,长江学者特聘教授、国家杰出青年基金获得者、中组部“万人计划”获得者、科技部科技创新领军人才、全国优秀科技工作者、新世纪百千万人才工程国家级人选、教育部新世纪优秀人才、国务院政府特殊津贴、重庆市首席专家工作室、重庆市第四届十大杰出青年、首届重庆市突出贡献中青年专家、第二届中国公路青年科技奖、重庆市百名工程技术高端人才、重庆市首届杰青。</span></span><span></span></span> </p> <p style="text-indent:31.35pt;"> <span style="font-size:16pt;font-family:华文楷体;line-height:150%;"><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">主要致力于桥梁监测、评估与加固研究与育人工作。研发了钢筋混凝土套箍封闭主拱圈、增设多点弹性支撑体系加固拱桥、基于遗传算法的斜拉桥换索理论和方法、基于位移影响线的体外预应力加固连续刚构大桥等加固方法</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">8</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">项桥梁加固实用技术。首次将静态、离线的工程结构的可靠性设计方法,移植至动态、在线的大型桥梁安全远程监测系统的安全评价,提出了基于劣化效应与内力包络的桥梁安全评估理论和技术,研究并提出了预埋</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">-</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">表贴全寿命“接力”监测模式,攻克了大型桥梁实用监测和评估技术众多难题。</span><span></span></span> </p> <p style="text-indent:31.35pt;"> <span style="font-size:16pt;font-family:华文楷体;line-height:150%;"><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">研究成果获国家科技进步二等奖</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">2</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">项(</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">1</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">项排名第一,</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">1</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">项排名第三)</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">,</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">省部级科学技术奖一等奖</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">5</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">项、二等奖</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">10</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">项;获得授权国家发明专利</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">35</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">项;发表学术论文</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">253</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">篇(</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">SCI</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">检索</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">48</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">篇、</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">EI</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">检索</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">36</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">篇),出版著作</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">7</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">部。研究成果在西藏、四川、湖南、云南、广西、重庆等全国</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">12</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">个省市区的</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">389</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">座桥梁加固工程和</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">26</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">座大型桥梁健康监测系统中得到了成功应用,产生了较大的直接经济效益和巨大的社会、环保效益。有效推动了我国桥梁安全监测、评估与加固理论和技术水平的提升。</span><span></span></span> </p> <p style="text-indent:31.35pt;"> <span style="font-size:16pt;font-family:华文楷体;line-height:150%;"><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">时至今日,周建庭教授已培养出硕士生、博士生</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">153</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">名。他早年培养的研究生,毕业工作后很多已成为高校教授、研究院所研究员及产业的杰出工程技术人才,目前正在为祖国的现代化建设贡献着自己的青春和汗水。近年来所指导的学生获得包括“第九届中国青少年科技创新奖”、“全国小平科技创新团队”、“第七届挑战杯金奖”在内的等</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">40</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">多项国家、省部级奖项</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">,</span><span style="font-size:14px;font-family:Microsoft YaHei;">获得重庆市优秀博士、硕士论文</span></span></strong></span></span> </p>
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<p style="text-align:center;"> <img src="/upload/image/20170329/20170329132341_811.jpg" alt="" /> </p> <p style="text-align:center;"> <span style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;text-align:-webkit-center;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;">姜友生设计的荆岳长江公路大桥</span> </p> <p style="text-align:center;"> <img src="/upload/image/20170329/20170329132401_929.jpg" alt="" /> </p> <p style="text-align:center;"> <span style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;text-align:-webkit-center;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;">姜友生在巴东桥上</span> </p> <p style="text-align:center;"> <br /> </p> <p class="MsoNormal" align="center" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;line-height:21px;text-align:center;"> <b><span style="font-size:22pt;color:red;line-height:44px;font-family:华文中宋;">奔波在路桥上的拓荒者<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></b> </p> <p class="MsoNormal" align="center" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;line-height:21px;text-align:center;"> <span style="font-size:12pt;color:red;line-height:24px;font-family:宋体;">――记我校<span lang="EN-US">88</span>届校友、湖北省交通运输厅总工姜友生<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="center" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;line-height:21px;text-align:center;"> <span lang="EN-US" style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;"> </span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:21px;"> <span lang="EN-US" style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;"> </span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:21px;"> <span style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;">姜友生,似乎从<span lang="EN-US">1988</span>年<span lang="EN-US">7</span>月从重庆交通学院桥梁工程专业毕业后,就与路桥结下了不解之缘。他成了奔波在路桥上的拓荒者。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:21px;"> <span style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;">姜友生自大学本科毕业并获工程学士学位后,先后在湖北省交通规划设计院及交通运输厅等部门工作。<span lang="EN-US">1998</span>年<span lang="EN-US">9</span>月至今湖南大学桥梁专业硕士研究生在读,<span lang="EN-US">2000</span>年<span lang="EN-US">7</span>月至<span lang="EN-US">2003</span>年<span lang="EN-US">3</span>月先后任副院长、院长、正高职高级工程师。不仅如此,他还获得了众多奖项。他主持或参与的多座长江大桥建设先后获国家詹天佑奖、鲁班奖、银质奖、铜质奖各一项;省部科技进步一等两项;省部优秀、管理一等奖四项;省部优秀设计、咨询成果二等奖五项。在这满满的荣誉背后却记叙着姜友生辛勤的拓荒经历。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:21px;"> <span style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;">在湖北省西部,上世纪<span lang="EN-US">90</span>年代初,国内首座主跨突破<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="400" unitname="米"><span lang="EN-US">400</span>米</st1:chmetcnv>的<span lang="EN-US">PC</span>斜拉桥——郧阳汉江大桥建成了,姜友生是这个项目的主要技术人员,他的创业成才路也就是从这里开始的。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:21px;"> <span lang="EN-US" style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;">90</span><span style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;">年代中期,湖北省迎来了长江上建桥的高潮。作为年轻的技术带头人,姜友生被赋予重任,他带领项目组几乎同时承担了多座长江大桥的前期工作。在他主持设计宜昌大桥之初,面对钢结构设计技术储备及经验的不足,他和同事们没有退缩,从钢结构焊接符号等基础知识学起,几年下来,他带领一帮年轻人不仅圆满完成了大桥的设计任务,还成功解决了锚碇大体积混凝土开裂等技术难题,取得了多项创新成果,取得了两项国家专利。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:21px;"> <span style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;">宜昌桥建设期间,上级让他承接了巴东大桥设计任务。姜友生带领他的团队在几十公里的江段上反复勘察论证,找到了安全可靠的桥位,在后来的攻关中,他们还成功解决了超高桥墩、低热高性能混凝土研制等技术难题,积累了众多超高大跨桥梁的建设经验。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:21px;"> <span lang="EN-US" style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;">2002</span><span style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;">年,他回到武汉,和公规院的同志们一道投入到阳逻大桥工程上。阳逻桥主跨<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="1280" unitname="米"><st2:rtx w:st="on"><span lang="EN-US">1280</span></st2:rtx>米</st1:chmetcnv>,是武汉市第一座现代化悬索桥,桥位位于长江防洪险段上。在专家们的帮助下,设计组在桥塔、锚碇等方面进行了一系列创新,一座高品质的现代化大桥即将在明年建成。目前,他主持设计的主跨<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="926" unitname="m"><span lang="EN-US">926m</span></st1:chmetcnv>的鄂东长江公路大桥和主跨<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="816" unitname="m"><span lang="EN-US">816m</span></st1:chmetcnv>的荆岳长江公路大桥将于年内相继开工建设,其跨度和设计难度均居世界同类桥前列。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:21px;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">近二十年来,姜友生始终工作在桥梁建设的第一线,完成了包括七座长江大桥在内的多座特大桥的勘察设计和科技攻关工作,获得了一批科研成果和具有自主知识产权的创新技术,先后获得国家、省部奖励十多项,入选为国家<span lang="EN-US">863</span>专家库专家,交通部首届“交通科技英才”,省“有突出贡献中青年专家”,省“劳动模范”,享受政府津贴。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:21px;"> <span lang="EN-US" style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">2002</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">年,姜友生凭借出色的业绩和卓越的领导才能当选为湖北省交通规划设计院院长,成为当时国内最年轻的省交通勘察设计院院长,他带领自己的团队</span><span style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;">,</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">高质量</span><span style="font-size:12pt;color:black;line-height:24px;font-family:宋体;">的完成了近<span lang="EN-US">3000</span>公里高速公路、<span lang="EN-US">300</span>余座特大桥梁、<span lang="EN-US">60</span>余座隧道和<span lang="EN-US">20</span>多项大中型水运项目勘察设计</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">,企业效益屡创新高,集体被评为全国“十五”科技创新先进单位和全国“五一”劳动奖状先进集体,首届全国桥梁文化周“十大桥梁英雄团队”,团队中还涌现出了时代先锋陈刚毅等一大批英雄模范人物,受到了党和国家领导的亲切接见。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:21px;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">姜友生的人生准则是:君当如兰,幽谷长风,宁静致远;君当如竹,高风亮节,坚韧不拔;君当如菊,洁身自好,寒风自赏;君当如梅,笑迎霜雪,傲骨不折。多年来,姜友生一直以此为镜,不断地折射着自己的人生光芒,展现出交大校友良好的精神风貌。</span> </p> <p> <br /> </p>
时间:2017-08-29    点击次数:630

<p style="text-align:center;"> <img src="/upload/image/20170329/20170329130319_390.jpg" alt="" /> </p> <p style="text-align:center;"> <br /> </p> <p class="MsoNormal" align="center" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;text-align:center;"> <span style="font-size:small;"><b><span style="font-size:24pt;color:red;font-family:华文中宋;">击节江河唱壮歌</span></b><b><span lang="EN-US" style="font-size:24pt;color:red;"><o:p></o:p></span></b></span> </p> <p class="MsoNormal" align="right" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;line-height:29pt;text-align:right;"> <span style="font-size:15pt;font-family:仿宋_GB2312;">—记<span lang="EN-US">84</span>级校友、广西新发展交通集团公司总经理王</span><span style="font-size:15pt;font-family:宋体;">劼</span><span style="font-size:15pt;font-family:仿宋_GB2312;">耘</span><span lang="EN-US" style="font-size:15pt;font-family:仿宋_GB2312;"><o:p></o:p></span> </p> <p class="MsoNormal" style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;font-size:14px;text-align:-webkit-center;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;margin:0cm 0cm 0pt;line-height:29pt;"> <span lang="EN-US" style="font-size:15pt;font-family:仿宋_GB2312;"> </span> </p> <span style="color:#333333;font-family:tahoma, 宋体;text-align:-webkit-center;white-space:normal;background-color:#FFFFFF;font-size:large;"><span style="font-family:仿宋_GB2312;"> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;">走进广西新发展交通集团公司,提起王</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;">总经理,干部职工无不交口称赞:那哪里有工地施工,哪里就有他辛劳的身影;哪里有技术难题,哪里就有他坐阵指挥。一把铁锹,一张图纸,一顶安全帽成就了他“一桥飞架南北,天堑变通途”的宏伟事业。凭借着这种爱岗敬业、求真务实的精神,带领着广大干部职工在广西路桥建桥史上创造了一个又一个的奇迹……<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="center" style="margin:0cm 0cm 0pt;line-height:36px;"> <b><span style="font-size:22pt;color:navy;line-height:44px;font-family:宋体;">理<span lang="EN-US"> </span>想<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></b> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">詹天佑、茅以升这些曾为新中国路桥建设做出巨大贡献的老前辈,是王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">孩提时代心目中崇拜的偶像。王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">上高中的时候,正盛行“学好数理化、走遍天下都不怕”,当时这句话也深深影响了他。凭借自身的天赋和对理科的兴趣,王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">的成绩一直在班里名列前茅。高中毕业后顺利考入了重庆交通学院学习路桥专业。要知道,在那个时候能够考上大学,的确是件了不起和值得骄傲的事情。大学毕业后的王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">被分到了施工一线,虽然工作环境很艰苦,身上压的担子很重,但是干大项目的机会多,当时的峥嵘岁月为日后建设邕宁邕江大桥、武汉市江汉五桥和杭州市钱塘江四桥等大型桥梁工程积累了很多经验。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:30pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">第一次去工地的情景,王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">至今还记忆犹新,尽管事先已经做好了充分的心里准备,但还是让他大吃一惊。通往工地崎岖颠簸的小路使他头皮发麻,艰苦恶劣的环境着实给这位牛刀初试的建设者来了个下马威。但是王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">明白:正是因为没有路,才需要他们去修路!一个地区只有交通便利了,才能谈得上经济发展。这也深深坚定了他要当“拓荒者”的决心:作为一名路桥专业的毕业生,就是要用自己所学的知识、技术来改变落后地区荒凉、落后的面貌。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="center" style="margin:0cm 0cm 0pt;line-height:36px;"> <b><span style="font-size:22pt;color:navy;line-height:44px;font-family:宋体;">足<span lang="EN-US"> </span>迹<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></b> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span lang="EN-US" style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">2003</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">年,广西新发展交通集团有限公司组建以来,王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">先后担任该集团公司总工程师、总经理职务。在这样一个年完成产值<span lang="EN-US">20</span>多亿元,实现税利超过1亿元的大型集团公司里担任总工程师,王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">既高兴又深感任重而道远!<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:27pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">自己先后主持完成的横县峦城大桥、邕宁邕江大桥、南北高速公路三岸邕江大桥、重庆市万州大桥、武汉市江汉五桥和钱塘江四桥等特大型桥梁工程项目的施工和科研工作,在王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">看来,每一个工程就像他路桥人生中一个个踏实而坚定的脚步。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:27pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">横县峦城大桥工程,这座被誉为“亚洲第一桥”的双层桥面预应力砼桁架连续刚构桥。他负责开发研制并应用了桁架片卧式长线法偶合预制、无支架揽索吊运悬拉就位等新工艺,该新工艺属区内首创,为建设同类桥梁提供了成功经验。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:27pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">南北高速公路三岸邕江大桥工程,是当时国内最大跨径的钢管砼拱桥,开发研制并运用了钢管热弯成型、钢管拱肋桁架拼焊装、制作安钢结构表面热喷涂金属长效防腐、钢管砼连续顶升浇注、超重构件揽索吊装等新技术。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:27pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">重庆万州大桥工程,是国内第一座钢管砼组合空间桁架连续钢构桥,开发研制并实施了多点顶推钢管桁架新工艺。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">武汉市江汉五桥工程,是当时国内第二大跨径的钢管砼系杆拱桥,开发研制运用了大跨径双飞燕式杆拱桥施工新技术。该工程获湖北省优质工程“楚天杯”金奖。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="center" style="margin:0cm 0cm 0pt;line-height:36px;"> <b><span style="font-size:22pt;color:navy;line-height:44px;font-family:宋体;">杰<span lang="EN-US"> </span>作<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span></b> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">邕宁邕江大桥工程是王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">记忆里最艰苦的工程,也是获奖最多的一个工程。该桥为中承式拱桥,跨径为<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="312" unitname="米"><span lang="EN-US">312</span>米</st1:chmetcnv>,居世界同类桥梁之最,是交通部“八五”联合科技攻关项目的依托工程。桥梁专家郑皆连大胆提出了钢铰线斜拉扣挂悬拼架设、无支架吊装拱肋等创新工艺的设想。王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">带领参战的工程技术人员精心设计、施工。作为第一指挥,他感受到压在自己肩上沉甸甸的重担。当时工程面临资金紧缺、技术困难等问题。广西路桥总公司是一支特别能战斗,特别能创新的路桥建设队伍,集体观念很强,虽然三四个月没有发工资,但大家一起吃工地饭,睡工棚。大伙的信念拧成一股力量之绳,团结一致打攻坚战,从而破解了特大型拱桥建设的千年技术难题,并获成功,被评为广西科技进步一等奖,国家科技进步二等奖。很快,首创的无支架吊装、斜拉扣挂成拱的拱桥架设技术在全国到处开花结果。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span lang="EN-US" style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">2002</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">年春,一道“彩虹”从壮乡飞到了“人间天堂”。钱江四桥的建设更为王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">人生的“路桥交响乐”奏响了一段高昂的旋律。钱江四桥是优中选优的工程,创造了多项国内之最,都是桥梁建设的宝贵财富,比如无支撑的揽索吊装系统,可吊<span lang="EN-US">130</span>吨单件拱肋构件,创国内记录;在拱桥的支承体系方面,在同一桥上集所有拱桥桥型于一身,包括了上承式、中承式、下承式,这也开了国内的先河。钱江四桥先后荣获中国“市政金杯”、中国建筑工程最高奖“鲁班奖”、中国土木工程最高奖“詹天佑大奖”等奖项。这些奖杯都凝聚着他的心血,也是自主创新的拱桥建设技术结出的一个硕果。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">当然,问鼎鲁班奖、詹天佑奖绝对不是那么简单,钱江四桥的获奖从建筑专业角度上讲有其过硬的技术实力。<span lang="EN-US">11</span>弯跨虹错落有致飞跃<span lang="EN-US">1200</span>多米强涌潮江面,气盖云天。国际桥梁学会副主席项海帆院士评价:钱江四桥在世界桥梁史上的创新意义,主要在于它是大小拱结合的钢管混凝土系杆拱长大拱桥,多跨连拱,双层路面,其中两座为<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="190" unitname="米"><span lang="EN-US">190</span>米</st1:chmetcnv>跨径的主拱,九座为<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="85" unitname="米"><span lang="EN-US">85</span>米</st1:chmetcnv>跨径的小拱,目前在国内外也是独一无二的。作为钱塘江上第一座特大型城市桥梁,它所能满足的功能也是钱塘江上其他几座桥难以望其项背的。上层设双向<span lang="EN-US">6</span>条机动车快速行车道,下层预留地铁通道、公交车专用道及行人、非机动车通道。它飞扬的“城市个性”,还表现在它为游人设置了<span lang="EN-US">8</span>个平均面积约为<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="370" unitname="平方米"><span lang="EN-US">370</span>平方米</st1:chmetcnv>的观景平台,以及大桥两端供游人乘坐的垂直升降梯。桥本身是景,登桥远眺亦是景。<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">为了架设多跨连拱、双层桥面的长大梁桥,并保障施工期间过往船舶照常通行,王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">摒弃了在江面上搭建满堂架作业的传统施工办法,上部结构施工采用无支架揽索吊装,斜拉扣挂悬拼成拱。大桥上部结构吊装是全桥施工的最关键的工序和最大的难点,凭借着他在邕宁邕江大桥建设中自主创新的无支架揽索吊装斜拉扣挂的拱桥架设技术,设计新建了一套世界规模最大的双索道揽索吊装系统,其中主塔<span lang="EN-US">3</span>座,高达<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="120" unitname="米"><span lang="EN-US">120</span>米</st1:chmetcnv>,单根足索长度达到<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="1900" unitname="米"><span lang="EN-US">1900</span>米</st1:chmetcnv>,最大吊重达<span lang="EN-US">130</span>吨。整个吊装系统成为大桥施工中科技含量最高的亮点,使我国拱桥架设技术提高到一个新的水平。桥梁专家形象地说,建设钱江四桥可以理解为造了3座桥——悬索桥、斜拉桥、拱桥,拆两座桥——悬索桥、斜拉桥,显示了现代建桥技术的神奇魅力。王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">介绍说,钱江四桥建设还创造了多项国内之最:主桥全长超过千米,大小拱共<span lang="EN-US">11</span>跨,为目前国内最长双层桥面组合系杆拱桥;大跨<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="190" unitname="米"><span lang="EN-US">190</span>米</st1:chmetcnv>跨径,为国内钢拱钢梁简支体系中的最大跨径;<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="85" unitname="米"><span lang="EN-US">85</span>米</st1:chmetcnv>的小跨,用<st1:chmetcnv w:st="on" tcsc="0" numbertype="1" negative="False" hasspace="False" sourcevalue="1.7" unitname="米"><span lang="EN-US">1.7</span>米</st1:chmetcnv>直径的单根钢管制成,这在过去都没有尝试过;揽索吊装可吊<span lang="EN-US">130</span>吨单件拱肋构件,在国内也是创记录的。杭州钱江四桥于<st1:chsdate year="2004" month="10" day="13" islunardate="False" isrocdate="False" w:st="on"><span lang="EN-US">2004</span>年<span lang="EN-US">10</span>月<span lang="EN-US">13</span>日</st1:chsdate>通过竣工验收,当年<span lang="EN-US">10</span>月<span lang="EN-US">16</span>日正式通车。运营<span lang="EN-US">1</span>年多来没有发现质量问题和隐患、经有关部门检测鉴定,该桥<span lang="EN-US">11</span>项主要质量指标均达到<span lang="EN-US">100</span>%!<span lang="EN-US"><o:p></o:p></span></span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:30pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span lang="EN-US" style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;"> </span> </p> <p class="MsoNormal" align="left" style="margin:0cm 0cm 0pt;text-indent:24pt;line-height:36px;text-align:left;"> <span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。面对获得的一座座奖杯,一份份荣誉,王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">校友显得很平静,他说:“科学的工作是无止境的,我还只是一个蹒跚学步的孩子。只不过我这个孩子比较幸运,因为母校给了我事业成功的翅膀。”王劼</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">耘</span><span style="font-size:12pt;line-height:24px;font-family:宋体;">校友对母校有深厚的感情。他常说,虽然毕业己有<span lang="EN-US">10</span>多年,但母校的消息仍旧使他激动,尤其是几年来母校在培养人才方面的成就,时刻激励着他,他衷心祝愿母校能蒸蒸日上,取得更大的成就。</span> </p> </span></span> <p> <br /> </p>
时间:2017-08-29    点击次数:709
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